Boeing-Chef Dave Calhoun wird während einer Zeremonie zur Unterzeichnung eines Handelsabkommens zwischen den USA und China am 15. Januar 2020 im East Room des Weißen Hauses in Washington, DC, geehrt.Saul Loeb/AFP über Getty Michael Kiwanuka Schwarzer Mann in einer weißen Welt
Wenn Sie sich mit vielen pandemiebedingten Finanzproblemen beschäftigt haben, können Sie sich zumindest mit dem Wissen trösten, dass Sie nicht der CEO eines Unternehmens sind, das Flugzeuge herstellt. (Es sei denn, Sie sind es, in diesem Fall: Autsch, Entschuldigung.)
Reuters berichtet, dass Boeing-Chef Dave Calhoun mit einem Problem in Höhe von 15 Milliarden US-Dollar konfrontiert ist, da die Luftfahrtindustrie im Zuge von Covid-19 weiterhin angeschlagen wird. Zusätzlich zu den Reiserückgängen aufgrund von Bestellungen für den Aufenthalt zu Hause hat der Sicherheitsskandal von Boeing im Zusammenhang mit Abstürzen seines 737 MAX-Flugzeugs das Jetgeschäft des Unternehmens in eine besonders prekäre Lage gebracht. Sein Anteil am Markt für Single-Aisle-Jetliner ist laut Reuters von 50 % im letzten Jahrzehnt auf 35 % zurückgegangen.
Boeings größter Konkurrent Airbus schneidet deutlich besser ab: Sein Single-Aisle-A321neo hat Milliarden von Dollar an Aufträgen in einem kürzlich boomenden Marktsegment eingesammelt, berichtet Reuters – aber wenn man die Kommentare seines CEO im April für bare Münze nimmt, ist Boeing positiv bleiben.
Ich bin zuversichtlich, dass wir über einen längeren Zeitraum dorthin zurückkehren, wo wir hin müssen, und ich bin zuversichtlich in die Produktlinie, sagte Calhoun damals.
Dennoch gibt es für Boeing nicht viele Optionen und es kann sich keine Fehler mehr leisten. Wirklich, die Optionen des Unternehmens beschränken sich auf zwei: die Herstellung eines 5.000-Meilen-Single-Aisle-Jets mit mehr Kraftstoffeffizienz, der bis 2029 auf den Markt gebracht werden soll, oder das Warten auf die nächste große Innovation in der Triebwerkstechnologie, die voraussichtlich erst eintreffen wird mindestens 2030. Es ist eine heikle Balance: Ein überstürzter Schritt könnte das Unternehmen nur in ein tieferes Loch graben, aber es darf nicht zu langsam seinen Investoren zuliebe.
Es gibt keinen besseren Weg, ihr Image zu verbessern, als jetzt in die Zukunft zu investieren, ganz einfach, sagte Richard Aboulafia, Analyst der Teal Group, gegenüber Reuters.
Lösung: Lass die Düsen fallen und konzentriere dich auf Weltraumurlaub . Gern geschehen, Dave Calhoun.
