Der ehemalige Boeing-Chef Dennis Muilenburg.BEN STANSALL / AFP über Getty Images Drei Tage vor Weihnachten verlor Dennis Muilenburg seinen Job als CEO von Boeing, 10 Monate nachdem Luftfahrtbehörden auf der ganzen Welt 737 Max-Jets nach zwei tödlichen Abstürzen, bei denen 2018 und 2019 346 Menschen ums Leben kamen, geerdet hatten öffentlicher Aufschrei über die 737-Max-Krise , stimmte der Boeing-Verwaltungsrat dafür, dass Muilenburg, der 34 Jahre lang im Unternehmen tätig war, keine Abfindungszahlung – und auch keine leistungsabhängige Prämie für 2019 – erhält.
Muilenburg ist jedoch für einen komfortablen Ruhestand gerüstet, da er ein Paket im Wert von etwa 80 Millionen US-Dollar aus bereits bestehenden Rentenleistungen, einschließlich Aktienoptionen, Leistungsprämien und anderen Vermögenswerten, abschließen wird, gab Boeing in einer Mitteilung bekannt SEC-Anmeldung am Freitag.
Das Paket umfasst Muilenburgs Besitz von Boeing-Aktien vor seiner Tätigkeit als CEO im Wert von 4,3 Millionen US-Dollar (zum Schlusskurs vom Donnerstag), unverfallbare Boeing-Aktien im Wert von 29,4 Millionen US-Dollar während seiner Amtszeit als CEO sowie Ausschüttungen aus Pensionen und aufgeschobenen Vergütungen im Wert von 28,5 Millionen US-Dollar. Darüber hinaus hat er Anspruch auf Aktienoptionen, um im Rahmen eines Vergütungsplans weitere 72.969 Boeing-Aktien im Wert von 24 Millionen US-Dollar zu erwerben, bevor er CEO wurde.
Boeing stellte fest, dass diese Vorteile geringer waren, als sie hätten sein können, wenn er nicht vorzeitig in Rente gegangen wäre. Speziell. Muilenburg hat im Rahmen seines CEO-Pakets noch nicht übertragene Aktienoptionen im Wert von 14,6 Millionen US-Dollar verwirkt.
Muilenburg begann 1985 als Praktikant bei Boeing. In den folgenden Jahren bekleidete er zahlreiche Ingenieur- und Managementfunktionen im Unternehmen und wurde 2013 zum Präsidenten befördert. Zwei Jahre später wurde er zum CEO und ein weiteres Jahr später zum Vorstandsvorsitzenden ernannt.
Nach den beiden 737-Max-Abstürzen verlor Muilenburg im Oktober 2019 seinen Titel als Vorstandsvorsitzender. Boeing-Vorstände behielten ihn weitere zwei Monate als CEO, bis sie beschlossen, dass ein Führungswechsel notwendig sei, um das Vertrauen in die Zukunft des Unternehmens wiederherzustellen. Sie sagten in einer Ankündigung am 23. Dezember und entzogen seinen Titel als CEO.
Boeing gab am Montag bekannt, dass der derzeitige Vorstandsvorsitzende David Calhoun die Nachfolge von Muilenburg als neuer CEO antreten wird. Er wird 1,4 Millionen US-Dollar Grundgehalt sowie ein langfristiges Prämienprogramm im Wert von 7 Millionen US-Dollar erhalten, das an Leistungsziele gebunden ist, einschließlich der vollständigen sicheren Wiederinbetriebnahme der 737 Max, heißt es in der Einreichung vom Freitag. Calhoun hat Anspruch auf einige zusätzliche Incentive-Pläne, darunter ein dreijähriges Aktienfreizügigkeitsprogramm im Wert von 10 Millionen US-Dollar, das ihn dafür entschädigen soll, seinen früheren Arbeitgeber Nielsen zu verlassen.
