Erwägen Sie ein Elektro-Skateboard? Wir haben Actons Blink-Serie in NYC ausprobiert

Es ist ungefähr 23:00 Uhr nachts. Ich bin müde. Ich habe mehrere Getränke getrunken. Ich steige an der U-Bahn-Station aus, die 15 Minuten zu Fuß von meinem Haus entfernt ist. Ich stelle ein Skateboard auf den Boden, schalte es ein und lasse es mit der Kraft der in seinen Rädern eingebauten Motoren zu meinem Platz zurückgleiten. Da darunter Lichter in alle Richtungen leuchten, können die Jungs, die in Bed-Stuy herumlaufen, leicht erkennen, dass ich nicht das Skateboard deines kleinen Bruders fahre.

Ein Typ schreit: Hey, Skateboard! Ich ignoriere ihn. Ich konzentriere mich darauf, nicht zu fallen. Es geht nicht sehr schnell, aber ich habe auf viele dieser Dinge nicht gestanden. Ich muss bald um eine Ecke biegen. Ich bin mir nur mäßig sicher, dass ich weiß, wie ich es nehmen soll.

Die Theorie hinter Elektro-Skateboards dreht sich mehr darum, ohne großen Schweiß ins Schwitzen zu kommen, zur Arbeit zu kommen oder Freunde zu treffen, als einen halb betrunkenen Schriftsteller nach Hause zu begleiten, aber so habe ich mich nicht für meine erste Solofahrt entschieden. Dies war ein echter Test aus meinem wirklichen Leben. Actons Blink S Skateboard in Aktion.Kaitlyn Flannagan für Beobachter

Sich in Städten fortzubewegen kann eine Enttäuschung sein. Deshalb ist es großartig, viele weitere Möglichkeiten zu haben. Einige Fahrten nehmen eine U-Bahn. Einige nehmen ein elektrisches Skateboard.

Ich habe das vorher überprüft Blinktafeln und das Boosted Board, aber dieser Reporter ist kein erfahrener Skateboarder. Diese begrenzten Experimente sagten mir nicht viel über die Erfahrung, auf einem Holzstreifen mit einem Motor unten herumzufahren.

Acton, die Macher von Blink, schlugen vor, mir ein paar ihrer Boards auszuleihen, um sie im Laufe der Zeit im wirklichen Leben auszuprobieren. Sie schickten a Blink S (9) und die Blinken S2 (999 $). Ich habe an einem Wochenende viel Zeit mit ihnen verbracht und dann auch versucht, sie zum Pendeln zu nutzen.

Hier ist meine Aufnahme. Actons Blink S zeigt seinen Akku und sitzt auf dem Blink S2.Kaitlyn Flannagan für Beobachter

Zur Überprüfung: wie die Boards funktionieren

Elektrische Skateboards werden über eine Fernbedienung gesteuert, die der Benutzer in der Hand trägt. Sowohl der Controller als auch das Board selbst müssen ein- und ausgeschaltet werden, bevor sie mit Strom gefahren werden können.

Die Blinks verwenden Nabenmotoren, was bedeutet, dass die Kraft aus einem Rad kommt. Nur ein Rad hat Strom beim Blink S und zwei beim S2.

Die Naben verfügen auch über regenerative Bremsen, sodass Benutzer anhalten können, ohne einen Fuß auf den Boden zu setzen (aber wenn Sie an einer Ampel warten, möchten Sie wahrscheinlich immer noch). Das hintere Rad hält den Single-Naben-Motor des Blink S. Es ist auch durch eine Pfütze gegangen.Kaitlyn Flannagan für Beobachter

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Besitzer können die Einstellung und die Gesamtleistung ihres Boards mit einer kostenlosen App von Acton ändern, die sich über Bluetooth verbindet.

Erholung

Als ich das erste Mal mit einem dieser Skateboards gefahren bin, hatte ich das Blink S auf den Anfängermodus gesetzt. Das ist ein guter Anfang, aber es ist viel zu langsam, wenn sich eine Person damit überhaupt wohl fühlt. Ich fuhr ziemlich langsam an Fußgängern vorbei, als ich die erste Fahrt zurück zu meiner Wohnung machte. Als ich das nächste Mal auf einen stieg, stellte ich ihn auf normal. Es hat sich auch weiterentwickelt.

Die meisten Fahrten, die ich auf diesen Boards gemacht habe, fanden an einem Wochenende statt. Mein Freund Eric Blattberg, der weiß, wie man eine Stadt skatet, hat sie mitgenommen. Eine leichte Steigung hinaufzufahren, schnell, ohne zu schieben, fühlte sich ein bisschen magisch an, schrieb er in einer E-Mail. Diese Boards ermöglichen endloses Carven, das normalerweise dem Snowboarden vorbehalten ist, oder absurd lange Downhill-Strecken.

Dies war sein erstes Mal auf einem Elektro-Skateboard, aber er wechselte sofort in den schnellsten Modus. Wir fuhren sie hinunter zu einem Park in der Nähe meines Hauses im Osten von Crown Heights, Brooklyn, eine Straße entlang des Eastern Parkway, machten die komplette Runde im Prospect Park und fanden dann einen Taco-Platz in Flatbush. Er war auf dem Blink S und seine Batterie schaffte es nicht den Hügel auf der anderen Seite hinauf. Es hat nur eine Reichweite von sieben Meilen. Der Acton Blink S und sein Controller.Kaitlyn Flannagan für Beobachter

Eric fuhr den langen Hügel hinauf, nachdem der Strom ausgefallen war (ich dachte, wir sollten dort einfach in die U-Bahn steigen, aber er wollte es versuchen). Einer der Vorteile des Nabenmotor-Designs gegenüber einem Riemenantrieb besteht darin, dass es keinen Widerstand gibt, wenn jemand wegen eines leeren Akkus skaten muss. Allerdings fügt der Akku beiden Modellen, auch dem kleineren, eine Tonne Gewicht hinzu, so dass es ziemlich unangenehm ist, ihn als normales Skateboard zu verwenden, schrieb Blattberg. Es ist auch völlig starr. Die weichen Räder nehmen einige der Unebenheiten und Stöße von einer Stadtstraße weg, aber es hat keines der im Frühjahr üblichen Decks.

Ich durchquere den Park jedoch auf der S2, die eine Reichweite von 14 Meilen hat. Ich fuhr damit den langen Anstieg auf der Ostseite des Prospect Parks hinauf. Da war ich, auf einem Skateboard, bergauf, ohne zu treten. Ich ging an Läufern und Radfahrern vorbei und schlängelte mich um jeden herum, indem ich mich ein wenig von einer Seite zur anderen lehnte. Es war eines der lustigsten Dinge, die ich seit einiger Zeit gemacht habe. Ihr Korrespondent macht Battery Park spannender.Kaitlyn Flannagan für Beobachter

Der Teil, der mich am meisten überrascht hat, war, wie schnell ich mich an das schnelle Fahren auf der S2 gewöhnt habe (wenn ich nicht im Verkehr fuhr). Bei meinem ersten Mal auf dem S2 war ich von einem Unterschied im Controller überrascht. Beide Controller sehen gleich aus, aber der S2 blockiert sein Gaspedal, wenn Sie es weit genug nach vorne drücken. Dies bedeutet, dass Sie es auf lange Sicht einfach auf volle Leistung stellen und loslassen können.

Bei meinem ersten Versuch verlor ich beide sofort die Kontrolle darüber und steckte den Gashebel auf die Position. Zum Glück war er in Richtung einer nahegelegenen Mauer gerichtet und kam nicht sehr weit. Unsere Fotografin Kaitlyn probiert das Board aus.Brady Dale für Beobachter

Die Idee, dass die Steuerung bei Höchstgeschwindigkeit bleibt, schien verrückt, aber als ich meinen Lauf durch den Prospect Park machte (der eine lange, glatte Straße ohne Autos und viel Platz zum Navigieren um Radfahrer und Läufer hat), habe ich es bis zum Ende getrieben und habe es einfach dort gelassen. Selbst auf der langen Abfahrtsseite fühlte es sich gut an und ich ließ es einfach gehen. Ich habe beim Runterfahren ein wenig gebremst, nur um es zu versuchen, aber ich war überrascht, dass es mich nicht mehr nervös machte, wenn ich erst richtig in Fahrt kam, immer schneller zu werden.

Es ist erwähnenswert, dass die Bremse des Blink S bei einer ordentlichen Abfahrt nicht ausreicht, um Sie tatsächlich zu stoppen. Reiter müssen wissen, wie man ihre Füße benutzt. Auf der anderen Seite reicht es aus, einen Abstieg zu verlangsamen, damit er nicht zu einem n00b erschreckend wird.

Ein anderer erfahrener Skaterfreund von mir hat es ausprobiert und fand die Steuerung etwas zu nervig. Er fuhr den Blink S, und ich stimme weitgehend zu. Seltsamerweise scheint der Blink S2-Controller, obwohl er leistungsstärker ist, etwas reibungsloser zu funktionieren. Der Blink S-Controller hatte auch eine kleine Verzögerung. Manchmal schubsten wir es nach vorne und es schien nichts zu passieren, also schubsten wir es instinktiv weiter nach vorne. Dann, wenn der Motor ansprang, würde er zu hart treten. Das Blink S im Finanzviertel.Kaitlyn Flannagan für Beobachter

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Alltag

Das Fahren mit den Blinks auf der glatten Straße des Parks, auf der Autos verboten sind, war nicht leicht in Brooklyn zu navigieren. Als ich am nächsten Tag mit einem einen 4 Meilen langen Ritt machte, um am Sonntag einige Leute zu besuchen, fühlte ich mich nie ganz wohl. Es hat mehr Spaß gemacht* als es Spaß gemacht hat.

Eines Tages pendelte ich tatsächlich zur Arbeit an der Tafel, und das sparte eine beträchtliche Zeit. Ich fuhr damit bis zur zweiten U-Bahn-Haltestelle von meiner Wohnung, die den Schnellzug nimmt. Dann wurde aus meinem 10-minütigen Spaziergang von der Haltestelle, an der ich in Manhattan aussteige, eine fünfminütige Fahrt. Aber die Verkehrsbehörde von New York hat verbotene Hoverboards und es machte mich nervös, dass einer der Polizisten in der stark patrouillierten Station im Finanzviertel, wo ich aussteige, es sehen würde. Fußgänger in Fahrbahn.Brady Dale für Beobachter

Trotzdem tat ich es noch einmal, um zu versuchen, noch weiter von meinem Haus entfernt zu einer anderen Schnellhaltestelle zu fahren, auf einer anderen Linie, die ich noch nie zuvor ausprobiert habe. Der Zug fährt schneller ein, aber der Vorteil geht mit dem langen Weg verloren. Das Skateboard machte die Unterschiede aus. Trotzdem habe ich mich gefragt, ob ein 50-Dollar-Roller wäre nicht so gut.

Der Blink S geht einfach nicht so weit, ohne eine Gebühr zu benötigen, was ihn beispielsweise für das Pendeln unpraktisch macht, schrieb Blattberg. Genau. Auf der anderen Seite laden sie wahnsinnig schnell auf. Wenn es Ihnen nichts ausmacht, ein Ladegerät mit sich herumzuschleppen (es ist sperrig, wie ein Laptop-Ladegerät), könnte es in Ordnung sein. Oder kaufen Sie vielleicht ein zweites Ladegerät, das Sie im Büro lassen können. Was ist los, Taxi?Kaitlyn Flannagan für Beobachter

Nicht-Skater sollten sich einige YouTube-Videos über die grundlegende Board-Mechanik ansehen, da es einfach ist, einige wichtige Anpassungen vorzunehmen, die wirklich helfen. Ich habe die Achsen auf einem Brett angezogen und das hat es für mich etwas besser gemacht (ich habe sie für Blattberg zu eng gemacht).

Die Boards sind mit großen, weichen Reifen ausgestattet, die die Risse und Unebenheiten von Brooklyn wirklich gut vertragen. Durch den Park rollen.Brady Dale für Beobachter

Nachteile

• Beleuchtung. Beide Boards haben Lichter und die Lichter sind immer an, wenn das Board eingeschaltet ist. Dies ist ein Sicherheitsmerkmal, aber ich lebe in einer Nachbarschaft, in der Passanten mit Ihnen darüber sprechen, wenn etwas auffällt. Viel. Das Gadget zieht allein genug unerwünschte Aufmerksamkeit auf sich, schrieb Blattberg, aber auf einer Brooklyn-Kreuzfahrt musste ich etwa ein Dutzend Kinder entschuldigend abwehren, mit denen ich auf meinem normalen Board nicht interagieren muss.
• Regler. Die Controller scheinen einfach nicht glatt genug zu sein. Der Controller des Blink S schien wirklich auf das Board gerichtet sein zu müssen, um zu funktionieren, und schien eine kleine Verzögerung zu haben. Beide könnten beim Bremsen und Beschleunigen etwas feiner sein. Außerdem haben die Controller einen Rückwärtsmodus, aber um rückwärts zu gehen, drückt der Benutzer nach dem Umlegen eines Schalters immer noch vorwärts. Das macht intuitiv keinen Sinn. Außerdem benötigen die Lanyards größere Schlaufen. Meine Hand brach sofort eine.

  Der Blink S2 in freier Wildbahn.Kaitlyn Flannagan für Beobachter

• Gewicht. Das Tragen dieser Boards ist wegen des Gewichts umständlich und das Griptape zerstört die Hose. Ich habe schon Boards mit eingebauten Griffen gesehen, und das könnte für diese wirklich Sinn machen. So oder so, es ist viel zu schleppen, wenn Sie Kontakte knüpfen. Ich traf mich mit einem Freund, der zu Fuß unterwegs war, und wir gingen zusammen durch Prospect Heights. Ich habe es nicht geliebt, mit dem Board zu arbeiten, als wir gingen.
• Preis. Diese Dinge machen Spaß und wenn ich eine hätte, würde ich sie sicher verwenden. Wäre diese Nutzung den Preis eines anständigen neuen Laptops jedoch wert? Ihr Kilometerstand kann variieren.

Fazit

Acton argumentiert, dass diese Boards auch von Nicht-Skatern gelernt werden können, und ich denke, das stimmt. Ich ließ viele Leute sie ausprobieren, als ich sie herausnahm, und ich sah sofort, dass Leute, die noch nie auf einem Skateboard gestanden haben, besser waren als ich.

Es gibt jedoch eine Lernkurve, insbesondere für die Verwendung auf der Straße. Neue Skater sollten bereit sein, etwas Geduld zu zeigen. Auf der anderen Seite könnten erfahrene Skater, die zu müde sind, um mehr zu treten, diese Motoren wirklich lieben.

In einer kleineren Stadt oder einem Vorort können diese Boards eine großartige Möglichkeit sein, sich fortzubewegen, aber New York ist möglicherweise nicht die ideale Umgebung. Es wäre schön, sich vorzustellen, dass einige der sinnlosen Ein-Personen-Autofahrten der Welt durch elektrische Skateboards ersetzt werden. In einer autonomen Autozukunft, in der aggressives Fahren wegprogrammiert wurde, könnten dies für die Leute eine unterhaltsame Möglichkeit sein, sich auf den Weg zur Arbeit oder in die Stadt zu machen.

Da die Technologie mehr dazu beiträgt, die Straßen der Stadt zu stören, wird es interessant sein zu sehen, wie sich diese Produktkategorie entwickelt. Ende.Brady Dale für Beobachter