Einer der Qu4tros von Acton trägt seinen Fahrer bergauf.Mit freundlicher Genehmigung von Acton der Kronherzog von Windsor
Dies ist eine peinliche wahre Geschichte: Ich habe versucht, Skateboarden nach 30 zu lernen. Ich kaufte jemandem auf Craigslist ein Girl-Board und fing an, am Wochenende zu diesem leeren Parkplatz zu skaten und herumzubasteln. Ich denke, Sie brauchen diese Verstärkung, indem Sie mit ein paar Leuten abhängen und gemeinsam üben, um den Punkt zu überwinden, an dem Sie auf einem Board bleiben können, und an den Punkt, an dem es wirklich ein bequemer Ort ist. Nein, ich habe noch nie einen Ollie gemacht.
Ich dachte, dass Skaten eine großartige Möglichkeit wäre, kurze Fahrten von meinem Büro zu Meetings in der Innenstadt in Philadelphia zu beschleunigen, aber das galt nur, wenn es mir nichts ausmachte, verschwitzt anzukommen. Und dann waren da noch Hügel. Hügel waren schrecklich, aber wissen Sie, was bei Hügeln hilft? Motoren. Mit Motoren müssen Fahrer nicht treten. Es stellt sich auch heraus, dass es viel einfacher wird, auf dem Brett zu bleiben, wenn Sie nicht treten. Alles, was Sie tun müssen, ist, es durch Lehnen zu führen. 
Actons Qu4tro geht bergauf.Mit freundlicher Genehmigung von Acton
Es gibt eine Firma, die Motoren in sehr kleine Räder steckt, und sie hat begonnen, Skateboards zu motorisieren, Acton. Es hat eine Indiegogo-Kampagne läuft gerade, um ein elektrisches Skateboard zu finanzieren, das Hügel mit Motoren in den Rädern, den sogenannten Nabenmotoren, zermalmt. Das Schöne an Nabenmotoren ist, dass Sie treten können, wenn Sie möchten, was sie von riemengetriebenen Boards unterscheidet (die zuerst auftauchten und wahrscheinlich alle elektrischen Boards antreiben, die Sie bereits bemerkt haben), so Peter Treadway, CTO und Mitbegründer von Acton.
Es ist diese entspannte Art, sich fortzubewegen, sagte er, nachdem wir die Boards eine Weile ausprobiert hatten.
Ich habe mich Ende letzter Woche im Battery Park mit Treadway getroffen und zwei seiner Prototypen-Boards ausprobiert. Bei meiner allerersten Fahrt, auf dem kleineren seiner beiden neuen Boards, dem Blink S, fuhren wir durch den Park und verflochten uns mit einer Menge Leute, die zum Castle Clinton Monument gingen, hauptsächlich auf dem Weg zu den Booten für die Freiheitsstatue . Ich bin nie runtergefallen. Ich habe niemanden geschlagen. Es war ein toller Sieg für eine erste Fahrt. Ich ging auch sehr langsam.
Das Überraschende beim Fahren eines Elektro-Skateboards ist, dass Sie es (normalerweise) mit einer Fernbedienung fahren. Es hat sowohl ein Gaspedal als auch eine Bremse. Wie beim Gaspedal gilt: Je weiter Sie das Gaspedal drücken, desto schneller geht es. Der einzige Ratschlag, den mir Treadway vor der Fahrt gab, war, mich in die Beschleunigung zu lehnen. Ich habe das nie richtig verstanden, aber ich habe auch nie das Brett unter mir verloren. Der Blink-S-Prototyp.Brady Dale für Beobachter
Bremsen sind gut für Anfänger, da sie bergab mehr Kontrolle bieten. Außerdem sind sie so konzipiert, dass sie bei jedem Anlegen einen Teil der Energie zurückgewinnen, die sie an die Batterie zurücksenden.
Treadway hofft, dass mit dem Aufstieg des Hoverboards , werden stehende Fahrzeuge ohne Fahrgestell für die Verbraucher normaler. Er möchte, dass Elektro-Skateboards Teil des amerikanischen Transportportfolios werden, eine Lösung für das Problem der letzten Meile, den Unterschied zwischen der Wohnung oder dem Büro eines Pendlers und der ersten Station, die er in seinem lokalen Nahverkehrsnetz erreichen muss.
Persönlich wäre jedes der Boards, die ich ausprobiert habe, auf meinem idyllischen College-Campus großartig gewesen. Ein paar Jahre später habe ich tatsächlich auf einem anderen Campus gearbeitet, wo einige Studenten sehr gerne Roller benutzten. Elektrische Skateboards hätten im Leben aller viel weniger Platz eingenommen. Als ich in Philadelphia lebte, war meine Wohnung ungefähr eine Meile von der nächsten U-Bahn-Haltestelle entfernt, aber ich mochte es nicht, sie zu skaten, weil es nur bergauf ging. Jedes dieser Boards hätte das gelöst und mich etwas später zur Arbeit gehen lassen. Das wäre ein Plus gewesen, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich 399 US-Dollar übrig hätte (den Preis des günstigsten Boards), um dieses Problem zu lösen.
Ich sollte hinzufügen, dass ich während meiner kurzen Skaterzeit festgestellt habe, dass der Umgang mit meinem Skateboard und der Tasche, die ich bei mir hatte, ein bisschen mühsam war. Treadway wurde zögerlich, als ich fragte, ob das vielleicht etwas ist, woran sie arbeiten (vielleicht eine Tasche zu entwerfen, in die man leicht ein Board schnallen kann). 
Das Blink Qu4tro, eine Nabenmotorplatine mit Allradantrieb.Mit freundlicher Genehmigung von Acton
Und so sehr ich auch die Multi-Model-Transit-Welt unterstütze, es fällt mir ein wenig schwer zu glauben, dass normale Leute bald über das Image von Skateboards hinwegkommen werden. Kann ich mir eine Welt vorstellen, in der ein Mann, der jeden Tag eine Krawatte trägt, mit einem Blink zur Arbeit fährt? Es ist schwierig. Es gab diesen einen Typen, den ich in meiner Jugend jeden Morgen in einem Anzug in der Nähe von DCs Thomas Circle gesehen habe, aber er war eine große Ausnahme. Ich würde gerne glauben, dass er eine Zukunft der E-Boarding-Pendler vorausgesagt hat, aber es ist hart.
Es gibt auch das kleinere Problem, dass diese Art von Geräten illegal an vielen, vielen Orten . Wie wir bereits berichtet haben, steht der Transport jedoch vor einer großen Umwälzung . Wenn selbstfahrende Autos unser Verhältnis zu Automobilen verändern, eröffnet dies vielleicht auch die Möglichkeit einer Welt, die freundlicher für mehr Transportmittel ist?
Einige Leute fragen sich vielleicht über die Sicherheit. Ich bin ein schlechter Kerl, um zu fragen. Ich schlafe ein, wenn das Thema Sicherheit auftaucht, aber Treadway hatte einen guten Punkt in diesem Thema. Das Schöne an Skateboards sei, sagte er, dass jeder, der auf eins steigt, irgendwann damit rechnet, herunterzufallen, also ist es keine große Überraschung, wenn er es tut. Ich wünschte, jeder würde jedes Fahrzeug so betrachten, sagte er. 
Diese Ansicht macht deutlich, dass dies ein Skateboard Wheel mit mehr ist, als man auf den ersten Blick sieht.Brady Dale für Beobachter
Acton hat bereits mehrere Produkte auf dem Markt. Es hat einen Roller und Elektro-Skates. Es hat auch bereits eine elektrische Platine zum Verkauf. Es ist ein kleineres und langsameres Brett als jedes der drei in dieser Kampagne. Wir haben Prototypen von zwei der Boards ausprobiert, die jetzt eine Finanzierung suchen, dem Blink S (699 USD) und dem Blink S2 (999 USD). Der Blink S hat eine Höchstgeschwindigkeit von 24 km/h und eine Reichweite von 11 km. Der S2 erreicht 18 mph und verdoppelt die Reichweite des ersteren.
Der Maserati der Linie ist der Qu4tro. Dieser wird eher den Extremsportler ansprechen, der Geld zum Verbrennen hat, prognostizierte Treadway. Es wird 23 Meilen pro Stunde erreichen und 22 Meilen fahren. Die Fernbedienung des Quatro wird am Board befestigt und dient gleichzeitig als Griff. Es kostet 1.699 US-Dollar für jeden, der es jetzt nicht vorbestellt (alle drei Boards haben große Rabatte, wenn sie in der Indiegogo-Kampagne gekauft werden).
Die Kampagne hat ihr Ziel übrigens zehnmal verfehlt. Da es sich um ein Unternehmen handelt, das bereits mehrere Produkte auf den Markt gebracht hat, sollten Käufer relativ zuversichtlich sein, diese rechtzeitig herausbringen zu können.
Dies sind nicht die einzigen elektrischen Skateboards auf dem Markt und sie sind nicht die einzigen mit Nabenmotoren. Unter solchen Boards, die jetzt zum Verkauf stehen, gibt es der M1 (.399) und die Carvon EMCX (999 $) – die Altes Brett (899 US-Dollar) ist vorbestellbar. Eon bietet an ein Teil Damit können Sie einen Motor auf einer vorhandenen Platine installieren, aber dies beseitigt einen Teil der Bodenfreiheit, die diese anderen Platinen haben.
Werden diese Boards jemals über den Abenteuersport hinaus angenommen werden oder mobiles Tanzen Menschenmassen? Ich würde mir gerne eine Welt vorstellen, in der Mütter in Hosenanzügen ihre Kinder zur Arbeit fahren und dann ins Büro rollen. Es ist ein bisschen schwer für mich zu glauben, dass Visionen wahr werden, aber ich mag es.
