Ein am 12. Juli 2019 aufgenommenes Bild zeigt einen Überblick über das neue Atom-U-Boot namens Suffren in der Werft der Naval Group in Cherbourg, Frankreich, vor seiner Enthüllungszeremonie.LUDOVIC MARIN/AFP/Getty Images Zu sagen, dass die Zukunft des Seekriegs den U-Booten gehört, ist richtig, aber irreführend. Obwohl massiv Flugzeugträger und schnittige Hightech-Zerstörer ähnlich UFOsFO sind sichtbarere Darstellungen harter Macht – imposante Oberflächenschiffe sind, wie Sie winken Theodore Roosevelts großer Stock in den Gesichtern anderer Länder – die Marinen der Welt erkennen, dass echte Vorherrschaft subtiler ist. Krieg auf See ist alles über U-Boote , und alle großen Power-Anwärter wollen jetzt die besten Unterwasserboote.
Seit einer Generation oder länger ist dies ein Zwei-Wege-Wettbewerb zwischen den Vereinigten Staaten und den Russen (Erben der Traditionen und Technologie der sowjetischen Marine), aber jetzt ist er ein Konkurrent. Als Sebastian Roblin schrieb in Das nationale Interesse letzte Woche eine neue U-Boot-Klasse Anfang dieses Sommers gestartet der französischen Marine könnte zu den besten der Welt gehören.
Wie Populärwissenschaften wies darauf hin , Frankreich ist eine von nur vier Nationen auf der Erde mit der Fähigkeit, ein U-Boot zu bauen, zu bewaffnen und zu starten. Die anderen drei sind China, Russland und die Vereinigten Staaten. Die schiere Komplexität jedes einzelnen Bootes – eine Million einzigartige Komponenten, 200 verschiedene Softwaresysteme mit 20 Millionen Codezeilen – und die Seltenheit, mit der solch komplizierte Schiffe alle 40 bis 50 Jahre zu Wasser gelassen werden, erfordert die Einführung eines neuen U-Bootes ist ein Großereignis.
Es ist eine zu starke Vereinfachung, aber man kann sagen, dass U-Boote eine von zwei Missionen ausführen: strategische oder taktische. Große U-Boote mit ballistischen Raketen sind ein entscheidender Bestandteil der Abschreckungsstrategie jeder Nuklearnation, aber um diese Boote zu schützen und anzugreifen, brauchen Nationen auch Schnellangriffs-U-Boote, die andere U-Boote jagen und zerstören sowie die Überwasserschifffahrt.
Im Juli startete Frankreich sein neuestes Angriffs-U-Boot, die Barracuda-Klasse Suffren . Von Frankreichs Präsident Emmanuel Macron als die Unabhängigkeit Frankreichs gepriesen… unser Status als globale Großmacht wird das 10,2 Milliarden Dollar schwere und 5.181 Tonnen schwere Schiff nicht tragen Atomwaffen , sondern ist stattdessen für die Sicherheit der französischen Boomer-U-Boote verantwortlich. Suffren Boote können aus ihren Torpedorohren auch Marschflugkörper auf 620 Meilen entfernte landgestützte Ziele abfeuern sowie Infanterieeinheiten in Kommandogröße in Küstennähe transportieren – und das alles, während sie so viel Lärm erzeugen wie der Ozean selbst oder ein Meer Garnelen, je nachdem, wessen Vergleich Sie bevorzugen.
U-Boote müssen nahezu unauffindbar sein, um brauchbare Kriegsmaschinen zu sein. Das Suffren gleitet dank eines Pump-Jet-Antriebssystems fast lautlos durch den Ozean, das speziell bei sehr hohen Geschwindigkeiten sehr leise ist. Die Boote haben auch ein ungewöhnliches Periskop, optronische Masten, die mit Kameras ausgestattet sind, die weniger Platz beanspruchen und schneller mehr Informationen über Bedrohungen in der Nähe übermitteln.
Als Atomboot ist das boat Suffren kann nahezu unbegrenzt unter Wasser bleiben, seine Einsatzfähigkeit wird nur durch das menschliche Element begrenzt. (Es kann genug Nahrung, Wasser und andere lebensnotwendige Dinge für etwas mehr als zwei Monate auf See transportieren.) Seine Wundergeräte, seine Mehrzweckfähigkeit und sein leiser Service machen das Suffren so gut. Aber… sind die Franzosen? Suffren besser als das, was die Amerikaner, Russen oder Chinesen einsetzen?
Es ist eine schwierige Frage. Amerikas fortschrittlichstes U-Boot, nach Military Today , ist die 22-jährige Seawolf-Klasse, die fast doppelt so groß ist. Dieses Boot galt als zu groß und zu teuer für die moderne Kriegsführung und wurde seitdem durch das kleinere und billigere ersetzt Virginia , das viele ähnliche Komponenten hat wie das Suffren .
Die Wahrscheinlichkeit, dass französische und amerikanische Schiffe auf See zusammenstoßen, ist sehr, sehr gering – obwohl Boote verbündeter Nationen in der Vergangenheit miteinander kollidiert sind, so leise waren sie –, so ist es besser, sich auf die feindliche Konkurrenz zu konzentrieren.
Die Russen hingegen rühmen Sie sich Boote der Yasen-Klasse , das mehr als 20 Jahre in Anspruch nahm, um zu entwerfen und zu bauen. Die russische Marine setzt auch die Kilo-Klasse ein, die mit Diesel betrieben wird – nicht nuklear, wie die Suffren und Schiffe der Seawolf-Klasse – produziert aber so wenig Lärm, dass die Briten Angst haben, dass Kilo-Boote vor der Küste lauern, Anzapfen von Unterwasserkommunikationskabeln . Chinas Ergänzung zu nukleare Angriffsboote weniger Presse und Auszeichnungen von der Presse der Verteidigungsindustrie erhalten, aber dies könnte eher auf eine bewusste Geheimhaltung als auf einen Beweis für Überlegenheit zurückzuführen sein.
Bis zum Kampftest bleibt die Frage, welches U-Boot besser ist, akademisch. Aus diesem Grund ist es wahrscheinlich besser, es nie zu wissen – und die U-Boot-Konkurrenz zu einem technik-freundlichen Wettrüsten zu machen.
