Boeing baut das gleiche Projekt wie SpaceX für weitere 1,8 Milliarden US-Dollar.Tim Peake / ESA/NASA über Getty Images Im Jahr 2014 vergab die NASA zwei Multi-Milliarden-Dollar-Aufträge an Boeing und SpaceX und beauftragte sie mit dem Bau eines Raumschiffsystems, das US-Astronauten zur Internationalen Raumstation (ISS) transportieren kann, um die alleinige Abhängigkeit der Raumfahrtbehörde zu beenden Russische Sojus-Fahrzeuge für diese Mission.
Die beiden Unternehmen bauen im Wesentlichen das gleiche Projekt für die NASA, jedoch zu dramatisch unterschiedlichen Preisen. Die Aufträge, die im Rahmen des Commercial Crew Program (CCP) der NASA vergeben wurden, haben einen Wert von 4,3 Milliarden US-Dollar für Boeing und 2,5 Milliarden US-Dollar für SpaceX. Aber die bevorzugte Behandlung hört hier nicht auf. Zusätzlich zu der bereits höheren Vertragssumme von Boeing stimmte die NASA zu, dem Unternehmen fast 300 Millionen US-Dollar zusätzlich zu zahlen, wie eine neue Prüfung des Office of the Inspector General (OIG) der Weltraumbehörde ergab.
Um Astronauten zur ISS zu transportieren, plant Boeing den Einsatz seines Starliner-Raumschiffs und einer Atlas-V-Rakete, während SpaceX die Dragon 2-Kapsel und die Falcon 9-Rakete einsetzen wird. Die NASA vergab jedem Auftragnehmer sechs bemannte Hin- und Rückflüge zur ISS. Doch aufgrund der technischen Komplexität des Projekts liegen beide Unternehmen derzeit mehr als zwei Jahre hinter dem Zeitplan.
Angesichts einer möglichen 18-monatigen Lücke beim Zugang der NASA zur ISS zwischen der zweiten und dritten Boeing-Mission stimmte die NASA zu, dem Unternehmen zusätzliche 287,2 Millionen US-Dollar über ihren bestehenden Kontakt zu zahlen, um die dritte bis sechste Mission von Boeing zu beschleunigen und sicherzustellen, dass Boeing als der zweite kommerzielle Crew-Anbieter der Agentur, wie aus dem am Donnerstag veröffentlichten Audit-Bericht hervorgeht.
Für diese vier Missionen zahlte die NASA Boeing im Wesentlichen höhere Preise, um eine Flugplanabweichung auszugleichen, die durch die 13-monatige Verzögerung von Boeing beim Abschluss des Meilensteins der ISS Design Certification Review verursacht wurde und weil Boeing höhere Preise anstrebte als in seinem Festpreisvertrag festgelegt, NASAs Generalinspekteur Paul Martin schrieb in der Bericht , und fügte hinzu, dass die Entschädigung aufgrund einer Analyse des Risikos von Verspätungen zwischen Boeing-Einsätzen aus dem Jahr 2016 unnötig war.
Boeing widersprach Martins Argumentation, dass die zusätzliche Zahlung darin bestand, das Unternehmen länger am Leben zu halten, und stellte fest, dass Boeing erhebliche Investitionen in das kommerzielle Besatzungsprogramm getätigt habe und sich voll und ganz dafür einsetze, den CST-100 Starliner zu fliegen und die Internationale Raumstation mit voller Besatzung zu halten betriebsbereit, sagte ein Boeing-Sprecher in einer Erklärung.
Martin stellte auch die Frage, warum die NASA SpaceX anscheinend nicht als mögliche Lösung für das Problem der Zugangslücke in Betracht zog. Angesichts der Tatsache, dass das Ziel der NASA darin bestand, eine potenzielle Lücke beim Crewtransport zu schließen, stellten wir fest, dass SpaceX keine Möglichkeit bot, eine Lösung vorzuschlagen, obwohl das Unternehmen zuvor kürzere Produktionsvorlaufzeiten als Boeing angeboten hatte, schrieb er.
Vom aktuellen Budget der beiden Unternehmen beliefen sich die Kosten von Boeing für Entwicklung und Testflüge auf 2,2 Milliarden US-Dollar, während die von SpaceX 1,2 Milliarden US-Dollar betrugen, so der Auditbericht. Unter der Annahme, dass bei jeder Mission vier Astronauten an Bord sind, belaufen sich die durchschnittlichen Kosten pro Sitzplatz auf etwa 90 Millionen US-Dollar auf Boeings Starliner und 55 Millionen US-Dollar auf SpaceXs Dragon 2.
Das scheint nicht richtig zu sein, twitterte SpaceX-CEO Elon Musk als Antwort auf eine Ars Technica-Bericht über die zusätzlichen Zahlungen der NASA an Boeing, was nicht fair bedeutet, dass Boeing für dasselbe so viel mehr bekommt.
Das scheint nicht richtig zu sein
– Elon Musk (@elonmusk) 15. November 2019
Das heißt nicht fair, dass Boeing für dasselbe so viel mehr bekommt
– Elon Musk (@elonmusk) 15. November 2019
