Haupt Innovation Panasonic und GM zeigen hochmoderne Batterien für Elektrofahrzeuge, kobaltfrei

Panasonic und GM zeigen hochmoderne Batterien für Elektrofahrzeuge, kobaltfrei

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Zukünftige Elektroautos werden frei von Kobalt sein.Jan Woitas/Picture Alliance über Getty Images



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Kobalt, das teure, seltene und giftige blaue Mineral, das früher die gesamte Kathode von Lithium-Ionen-Batterien ausmachte, wird in zukünftigen Elektrofahrzeugen nach und nach verschwinden und diese nicht nur weniger umweltschädlich, sondern auch billiger machen. Dieses Bild zeichnen die weltgrößten Hersteller von EV-Batterien bei der diesjährigen virtuellen Unterhaltungselektronik-Messe (CES) .

Panasonic, ein wichtiger Batterielieferant von Tesla, hat seine neuen Lithium-Ionen-Zellen vorgestellt, die weniger als 5 Prozent Kobalt enthalten. Das japanische Unternehmen plant, diesen Prozentsatz in den nächsten zwei bis drei Jahren weiter auf null zu senken, was aus Sicht der Herstellung eine Herausforderung darstellt, sich jedoch aus wirtschaftlichen und ökologischen Gründen lohnt.

Die Reduzierung von Kobalt erschwert uns die Herstellung, reduziert aber letztendlich die negativen Umweltauswirkungen von Batterien und senkt die Kosten, sagte Celina Mikolajczak, Vice President of Battery Technology bei Panasonic Energy of North America.

Batterien machen normalerweise 30 bis 40 Prozent der Kosten eines Elektrofahrzeugs aus, und Kobalt ist einer der teuersten Rohstoffe im Produktionsprozess. Durch den Verzicht auf Kobalt können Hersteller von Elektrofahrzeugen die Kosten und den Preis von Elektroautos um bis zu einem Drittel senken.

In zwei oder drei Jahren werden wir in der Lage sein, eine kobaltfreie Zelle mit hoher Energiedichte einzuführen, sagte Shawn Watanabe, Panasonics Leiter Energietechnologie und Fertigung, am Mittwoch während einer Online-Sitzung auf der CES.

Siehe auch: Elon Musk enthüllt bahnbrechende Batterietechnologie beim Tesla-Battery Day

Diese Panasonic-Batterien werden die nächste Generation von Tesla-Autos antreiben, da der Elektrofahrzeughersteller seine eigenen kobaltfreien Batterien entwickelt.

Im vergangenen September kündigte Tesla-Chef Elon Musk Pläne an, in drei Jahren ein Elektroauto für 25.000 US-Dollar auf den Markt zu bringen hauseigener Akku mit hoher Energiedichte 4680 genannt. Bis dahin werden Tesla Model Y und Model 3 weiterhin die 2170-Zellen von Panasonic verwenden. Im vergangenen Juni unterzeichneten die beiden Unternehmen einen dreijährigen Preisvertrag zur Herstellung von Batterien in Teslas Fabrik in Nevada. Und im Januar unterzeichnete Tesla einen Vertrag für Panasonic, Batterien direkt aus seinem japanischen Werk zu liefern.

Ebenfalls auf der CES zeigte General Motors sein neues Ultium-Batteriesystem, das in Zusammenarbeit mit einem anderen Tesla-Lieferanten, LG, entwickelt wurde. Ultium ist eine modulare Batteriezellenarchitektur, die 70 Prozent weniger Kobalt verbraucht, indem das Element durch Aluminium in die Chemie der Batterie getauscht wird.

Die Ultium-Batterien werden bis 2025 30 neue GM-Modelle antreiben, darunter den gehypten GMC Hummer EV und den Cadillac Lyriq, sagte Doug Parks, Executive Vice President of Global Product Development von GM.

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