Tesla könnte tatsächlich die utopische Mission seines exzentrischen Gründers erfüllen und den Planeten retten.Tesla Kritiken an Tesla, dem angeschlagenen Elektroauto-Unternehmen, das von Weltraummüller Elon Musk gegründet wurde, konzentrieren sich im Allgemeinen auf ausbeuterische Arbeitspraktiken , das unberechenbare Verhalten des Chefs oder das seltene, aber beunruhigende Endprodukt Neigung zu brennen . Echte Zyniker auch frage ob Elektroautos tatsächlich den Planeten retten werden, wenn man bedenkt, dass sie es sind tatsächlich meist mit fossilen Brennstoffen betrieben.
Elektroautos verbrauchen Strom. In den Vereinigten Staaten, fast 64 % unseres Stroms wird durch die Verbrennung fossiler Brennstoffe erzeugt. In anderen Ländern, in denen Elektroautos eingesetzt werden, darunter Schweden, wo der größte Teil der heimischen Stromlast aus erneuerbaren Energien stammt, wird gelegentlich der Spitzenbedarf durch importierte Kohle gedeckt. Kohle ist nicht sauber und Erdgas auch nicht, also liegt es auf der Hand. Tesla-Fahrzeuge sind nicht so sauber. Und verbrennt der Kauf eines neuen Autos – einschließlich eines Elektroautos – nicht mehr Kohlenstoff, als einen alten Toyota auf der Straße zu halten? Falsch und nein, laut eine aktuelle Studie .
Forscher des Argonne National Laboratory, einem großen Forschungszentrum des US-Energieministeriums, versuchten, das langfristige Potenzial von Elektrofahrzeugen über den unmittelbaren Einsatz eines benzinbetriebenen Verbrennungsmotors gegenüber einem Elektromotor hinaus zu quantifizieren.
Sie fanden heraus, dass während der Lebensdauer eines Elektrofahrzeugs, das vom US-Stromnetz betrieben wird, dieses Fahrzeug etwa 30,82 Tonnen Kohlendioxid produziert. Nicht großartig – und nicht annähernd so gut wie ein Auto, das zu 100 % mit erneuerbarer Energie betrieben wird. Obwohl dieses Auto nicht klimaneutral ist, wird es während seiner Lebensdauer etwa 6,3 Tonnen Kohlendioxid produzieren. (Die meisten Amerikaner produzieren jedes Jahr etwa 20 Tonnen Kohlendioxid, eine MIT-Rezension gefunden – weit, viel mehr als die meisten Menschen, die in anderen Ländern leben.)
Im Vergleich zu einem benzinbetriebenen Auto ist jedoch selbst ein kohlebetriebener Tesla sauberer. Ein durchschnittlicher Verbrennungsmotor (25,4 Meilen pro Gallone) ist während seiner Lebensdauer für 68,38 Tonnen Kohlendioxid verantwortlich, oder das Doppelte eines neuen (oder gebrauchten) Tesla , fanden die Argonne-Forscher heraus. Und wäre ein Verbrennungsmotor so effizient, dass er ein Auto 80 Meilen pro Liter Benzin antreiben würde – höchst unwahrscheinlich –, würde dieses Auto während seiner Lebensdauer immer noch 25,5 Tonnen Kohlendioxid produzieren.
Es scheint offensichtlich, aber da Elektrofahrzeuge Kritiker haben, die diese Kritik antreiben, ist es erwähnenswert: Elektroautos produzieren weniger CO2-Emissionen, unabhängig davon, wie dieser Strom erzeugt wird, so die Ergebnisse der Argonne. Und da die Emissionen von Fahrzeugen, die auf Straßen fahren – einschließlich gewerblicher Lkw sowie privater Fahrzeuge, drastisch gesenkt werden müssen, um die Emissionsreduktionsziele in jedem Klimawandelszenario zu erreichen – scheinen Elektroautos ein wesentlicher Bestandteil aller Emissionen zu sein -Reduktionslösung. Das bedeutet, dass Tesla tatsächlich die utopische Mission seines exzentrischen Gründers erfüllen und den Planeten retten könnte – wenn es herausfindet, wie es sich selbst retten kann.
Erst im Mai schien Tesla fertig zu sein. Das Unternehmen verlor im ersten Quartal 2019 702 Millionen US-Dollar, was Musk dazu zwang, eine wütende Spendenaktion zu starten, alle Ausgaben des Unternehmens zu überprüfen und eine Weltuntergangsprognose ausgeben : Das Unternehmen hatte 10 Monate Zeit, um die Gewinnschwelle zu erreichen oder den Untergang zu riskieren. Das wäre katastrophal – nicht für Musk (es wird ihm gut gehen, er hat viel Geld), etwas für Tesla-Arbeiter (sie wären arbeitslos), aber möglicherweise für den Planeten, der verstehen würde, dass dem Markt ein Elektrofahrzeug angeboten wird Auto und der Markt in seiner unendlichen Weisheit entschieden, dass eine umweltfreundliche Transportmethode einfach nicht ausreicht.
Es ist noch nicht lange her, dass amerikanische Autohersteller, die vor dem Bankrott standen, eine Rettungsaktion von der US-Regierung in Anspruch nahmen. Es ist eine Tatsache, dass amerikanische Bauern derzeit Subventionen erhalten, um zur Klimakrise beizutragen – indem sie staatliche Gelder für den Anbau von Mais annehmen, von dem ein Teil in Ethanol umgewandelt und als Kraftstoff in Autos verbrannt wird. Es mag Ihnen das Blut gerinnt zu sehen, dass jemand wie Elon Musk einen Schub aus öffentlichen Kassen bekommt, aber wenn Elektroautos es schaffen werden, die CO2-Emissionen zu senken und den Planeten zu retten – und die Wissenschaft sagt, dass sie es absolut können – brauchen sie möglicherweise etwas Hilfe. Die Auszahlung ist da.
