Elon Musk hatte vor zwei Jahren erstmals die Idee eines Elektrojets auf den Markt gebracht.Saul Martinez/Getty Images Elon Musk einmal sagte dass eines Tages alle Transportmittel elektrisch sein werden, mit Ausnahme von Raketen. Ja, dazu gehören sogar Flugzeuge, die schon lange auf seiner Liste der Dinge stehen, die es zu elektrifizieren gilt.
Der Tesla-Chef zuerst schwebte die Idee in einem Interview im September 2018. Das Flugzeug, das er sich vorstellte, war ein vertikales Start- und Landefahrzeug (VTOL), das in großen Höhen mit Überschallgeschwindigkeit fliegen konnte.
Die Idee ist weitgehend ein weit hergeholter Traum geblieben, denn damit Musks Design funktioniert, würde das Flugzeug eine Batterie mit einer Energiedichte von mehr als 400 Wh/kg benötigen. Teslas neueste Batterien, die 2170 Batterien von Panasonic, die in Modell-3-Autos verwendet werden, können nur eine Energiedichte von etwa 260 Wh/kg erreichen.
Aber Tesla arbeitet daran Erhöhen Sie diese Kapazität in beispielloser Geschwindigkeit jetzt sofort. In einem neuen Austausch mit dem ARK Investment-Analysten Sam Korus auf Twitter sagte Musk, dass Tesla möglicherweise in nur drei bis vier Jahren eine Volumenproduktion von 400-Wh/kg-Batterien erreichen kann.
Obwohl dies größtenteils auf Teslas Bemühungen zurückzuführen ist, die Reichweite eines Fahrzeugs zu erhöhen, wird eine Batterie dieser Kapazität gerade stark genug sein, um ein Flugzeug zum Abheben zu bringen.
400 Wh/kg *mit* hoher Zyklenlebensdauer, in Serie produziert (nicht nur im Labor) ist nicht weit. Wahrscheinlich 3 bis 4 Jahre.
– Elon Musk (@elonmusk) 24. August 2020
[Batterien mit] 400 Wh/kg mit hoher Zyklenlebensdauer [werden] in großen Mengen hergestellt (nicht nur in einem Labor), twitterte Musk am Montagabend als Reaktion auf einen Beitrag von Korus, in dem über Teslas Elektrojet-Projekt spekuliert wurde.
Musks Kommentar kam nur zwei Wochen, nachdem Teslas Batterieforschungsteam in Kanada ein neues Papier im Wissenschaftsjournal veröffentlicht hatte Natur die die neuesten Fortschritte in der Batterietechnologie von Tesla und die mögliche bahnbrechende Leistung einer Batteriezelle der nächsten Generation diskutierten.
Eine derart hohe Energiedichte kann die Reichweite von Elektrofahrzeugen um rund 280 km erhöhen oder sogar eine elektrifizierte urbane Luftfahrt ermöglichen, schreiben Forscher um den Physiker Jeff Dahn in dem Papier.
Tesla wird voraussichtlich zusammen mit der jährlichen Aktionärsversammlung des Unternehmens am 22. September seinen Battery Day veranstalten. Der Elektroautohersteller wird voraussichtlich über mehrere Schlüsselprojekte informiert, darunter den Cybertruck, seine Batterieproduktionsanlagen und eine angebliche Superbatterie, die eine Lebensdauer haben könnte Auto bis zu einer Million Meilen während der gesamten Lebensdauer der Batterie.
