Haupt Lebensstil Warum Sie Ihr europäisches Luxusauto in Europa statt in Amerika kaufen sollten

Warum Sie Ihr europäisches Luxusauto in Europa statt in Amerika kaufen sollten

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Warum holen Sie Ihr europäisches Auto nicht in Europa ab? (Foto: Verónica Grech)



Tie ziemlich coole Idee, Ihr europäisches Auto in, na ja, Europa abzuholen, hat ihre Wurzeln in den 1950er Jahren, als US-Soldaten (war auch Elvis Presley unter ihnen?) einige exotische und sportliche Fahrzeuge von ihren Dienstreisen mitbrachten. Eine Gelegenheit witternd, starteten Mercedes, Volvo, Saab und andere formelle Programme, die in den 1960er Jahren wirklich an Fahrt gewannen.

Möglichkeit der Schlüsselübergabe in München, Ingolstadt, Sindelfingen oder Göteborg statt beim Händler vor Ort gibt es immer noch, und obwohl es nicht mehr so ​​bekannt ist wie vor 50 Jahren, ist es ein besseres Angebot denn je. Der Euro ist nur wenig mehr als einen Dollar wert, und Sie können am Ende der Lieferung einen günstigen Urlaub – ganz ohne teuren Mietwagen – anhängen. Schließlich geben Sie Ihr Auto zum Versand ab (vom Autohersteller arrangiert) und 10 bis 13 Wochen später ist es in den USA.

Laut Sam Abuelsamid, einem leitenden Research-Analysten bei Navigant Research, sind die meisten dieser Programme ein wirklich gutes Geschäft, insbesondere wegen der Stärke des Dollars gegenüber dem Euro. Wenn Sie ein Fan der Marke sind, die Sie kaufen, haben Sie mit der Lieferung eine großartige Gelegenheit, die Fabrik für eine Tour zu besuchen oder das Museum der Marke zu besichtigen. Sie können sogar sehen, wie Ihr eigenes Auto zusammengebaut wird, wenn Sie es richtig planen.

Autohersteller versüßen den Deal mit Rabatten. Stephen Williams aus Queens hätte seinen BMW 128i bei seinem örtlichen Händler auf Long Island für 35.250 US-Dollar abholen können, aber der europäische Preis betrug nur 31.695 US-Dollar. An dem Tag, an dem ich in München war, wurde ich wie ein König behandelt, sagte Mr. Williams. Frühstücksbuffet und ein Gutschein für das Mittagessen.

Mercedes bietet bis zu 7 Prozent auf die unverbindliche Preisempfehlung des Autoherstellers (UVP), BMW 7,3 bis 7,4 Prozent und Audi bis zu 5 Prozent.

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Mr. Williams musste Flugtickets kaufen, um seinen BMW abzuholen, aber selbst darauf wäre verzichtet worden, wenn er stattdessen einen Volvo gekauft hätte – das Unternehmen wirft ein Paar kostenlose Hin- und Rückflugtickets nach Göteborg, Schwedens zweitgrößter Stadt, ein. Der Rabatt von Volvo beträgt 1 bis 2 Prozent auf den UVP, und der Deal beinhaltet auch den Verzicht auf Zielortgebühren. Der letztere Vorteil wird von einigen anderen Herstellern übernommen und beträgt im Fall von Volvo einen Wert von 945 bis 995 US-Dollar. Ich glaube, Volvo ist möglicherweise die einzige Marke, die ein so umfassendes Paket anbietet, sagte Sprecher Russell Datz.

Der Kaufpreis ist groß, aber versierte Käufer können möglicherweise ähnliche Rabatte bei ihrem lokalen Händler aushandeln. Herr Williams sagt, dass die echten Einsparungen durch Überseelieferungen realisiert werden, wenn Sie nach der Abholung des Autos einen Europaurlaub planen. Das Mieten eines 3-Series in Europa für zwei Wochen würde Hunderte, wenn nicht Tausende von Dollar kosten, sagte er. Jeder BMW-Verkäufer dort wird Ihnen sagen, dass dies die Hauptattraktion ist.

Jack Nerad, leitender Marktanalyst bei Kelley Blue Book, stimmt dem zu. Ich bin ein großer Fan von europäischen Lieferprogrammen, insbesondere da die Preise für Mietwagen in Europa durch die Decke gehen, sagte er. Einen BMW 3er von Auto Europe am Stuttgarter Flughafen zu mieten und ihn zwei Wochen lang zu behalten, würde laut einem Online-Angebot 937,08 USD zum Inklusivpreis kosten.

Die Lieferung in Europa erfordert eine Vorausplanung; Audi zum Beispiel möchte, dass Käufer drei oder vier Monate vor ihrer Abreise nach Europa ihre Bestellung für ein US-amerikanisches Auto aufgeben. Dazu gehört auch ein ordentlicher Papierkram.

Die Programme ähneln sich in ihrem Angebot – zum Beispiel ist die Versicherung der Autos während ihres Aufenthalts in Europa Standard –, obwohl die einzelnen Vergünstigungen variieren. Der Versand in die USA ist normalerweise inbegriffen, ebenso wie Nebenkosten wie Hafenabwicklung und Zollgebühren. Mercedes lockt mit einer Übernachtung in einem Stuttgarter Luxushotel, einer Werksbesichtigung im nahegelegenen Sindelfingen bei der Autoabholung, Tickets für das tolle Firmenmuseum, Taxigutscheinen für die Fahrt zum Flughafen und einem Essen im Lieferzentrum.

BMW bringt Ihr Auto in einem gläsernen Aufzug zu Ihnen und dreht es dann auf einer beleuchteten Drehscheibe herum. Porsche macht die Fabrik (mit Mittagessen im VIP-Speisesaal), das Museum und macht einen Besuch in der Porsche-Boutique. Audi übertrifft die Taxi-Coupons mit Chauffed-Transport (in einem Audi!) vom Flughafen oder Bahnhof und verfügt über 17 Abgabestellen in Europa.

Das Unternehmen Rolls-Royce bietet ein maßgeschneidertes Programm. Die Firma sagt diskret, Sie können Ihre Rolls Royce persönlich von unserem Haus in Goodwood, England. Sprecher Gerry Spahn sagte, dass ein Teil der Käufer ihre Schlüssel in England abholen, wo sie eine feierliche Übergabe erhalten, sich mit Designern treffen und eine Werksbesichtigung erhalten. Einige fliegen die Autos dann mit ihren eigenen Flugzeugen nach Hause, sagte Spahn.

Einige Luxusmarken, von denen Sie vielleicht erwarten, dass sie über europäische Lieferprogramme verfügen, tun dies nicht. Stuart Schorr, Vice President of Communications bei Jaguar, sagte, das Unternehmen habe kein formelles europäisches Lieferprogramm. Das Schwesterunternehmen Land Rover bietet Fahrschulen in Großbritannien an.

Es gibt nicht viele Vorbehalte bei diesen Programmen, es sollte jedoch darauf hingewiesen werden, dass das Aktivieren des Kontrollkästchens für die Navigationsoption auf unbekannten europäischen Straßen eine große Hilfe sein wird. Und einige Besitzer sagen, dass sie nach Europa geflogen sind und ein Auto geliefert bekommen haben, das nicht ganz dem entspricht, was sie bestellt haben. Es ist schwierig, das zu beheben, während Sie im Kreißsaal sitzen und sofort ein Auto brauchen.

Und es lohnt sich, ein wiederkehrender europäischer Lieferkunde zu sein. Ein BMW-Enthusiast fand bei seinem fünften Kauf eine Flasche Dom Pérignon im Kofferraum.

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Jim Motavallis neuestes Buch über die Autoindustrie ist Hochspannung . Er ist ein regelmäßiger Beitrag zu Die New York Times , Autogespräch bei NPR und Mother Nature Network.

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