Bautrupps graben weiterhin einen 70 Fuß tiefen Erkundungsschacht in Vorbereitung auf die zukünftige Verlängerung der U-Bahn-Linie L.A. Metro Purple Line am 7. März 2014.Mark Boster/Los Angeles Times über Getty Images Beamte in Kalifornien beweisen einmal mehr, dass es ihnen an gesundem Menschenverstand mangelt – und vielleicht sogar an der Fähigkeit, sich zu kümmern. Ein Multi-Milliarden-Dollar-Projekt, das derzeit zur Verlängerung der Purple Line der Los Angeles Metro läuft, gefährdet die Gesundheit von Kindern, indem es flache U-Bahn-Tunnel durch 70 bis 80 verlassene, nicht ordnungsgemäß abgedeckte, nicht kartierte Ölquellen unter einer öffentlichen High School bei Erdbeben gräbt Land.
Einige Einwohner in Beverly Hills nennen diesen hochgefährlichen Ausgrabungs- und Bauplan die lila Bedrohung wegen der schwerwiegenden Gesundheits- und Sicherheitsrisiken dieser Umleitung. Der ursprüngliche Plan für eine verlängerte Purple Line lief unter einer öffentlichen Vorfahrt; es war ein sicherer, schneller und kostengünstigerer Plan. Aber vor ein paar Jahren verlegte L.A. Metro unerklärlicherweise die geplante U-Bahn-Strecke 250 Meter mit einem Köder und wechselte an einen Ort, an dem das Graben direkt unter der einzigen örtlichen High School Taschen mit tödlichem Methangas und Schwefelwasserstoff zerstören könnte. Es gibt keine Möglichkeit, dies vorherzusagen Migrationspfad von Methangas einmal gestört, und die Explosion im März 1985 in einem Ross Dress for Less Store in Los Angeles ist der Beweis für diese wissenschaftliche Tatsache.
Zu den Risiken dieser Ausgrabung, der Baumaßnahmen an der Zaunlinie der Schule und der zukünftigen Nutzung der U-Bahn gehören massive Explosionen sowie Kurz- und Langzeiterkrankungen , einschließlich Krebs, durch Diesel-Lkw-Fahrten und deren Emissionen im Leerlauf. Während Studenten und Dozenten versuchen, an der einzigen öffentlichen High School, die ihnen zur Verfügung steht, zu lernen, zu arbeiten und Sport zu treiben, werden tödliche Giftstoffe und ohrenbetäubender Baulärm freigesetzt und – entgegen den unrealistischen Versprechen von L.A. Metro – ungebremst.
Noch ärgerlicher ist, dass dieser Schritt die Steuerzahler mindestens 400 Millionen Dollar mehr kosten wird als der ursprüngliche Plan.
Ein in Chicago ansässiger Entwickler, der Politiker von Los Angeles umworben und finanziert hat, scheint die einzige Partei zu sein, die von dieser katastrophalen Änderung der Pläne profitieren wird. Die neue U-Bahn-Strecke war einst so konzipiert, dass sie die Fahrgäste bequem vor der Türschwelle eines neuen Büroturms absetzen konnte. L.A. Metro und die Stadt Los Angeles überzeugten ihre politisch ausgerichteten Freunde in der Federal Transit Administration (FTA) von Präsident Barack Obama, dass dies eine großartige Idee war, und Bundesmittel wurden bereitgestellt, um unter der Schule zu graben, als Obama im Dezember 2016 sein Amt verließ.
Die Giftstoffe, die uns krank machen, sind blind für Postleitzahlen, und dem Krebs ist es egal, ob Sie in Beverly Hills oder der South Side von LA leben. Aber es ist erwähnenswert, dass die Beverly Hills High School trotz ihres glamourösen Namens tatsächlich viel ist wie jede andere öffentliche amerikanische High School, mit einer Bevölkerung von Kindern, die eine Mischung aus ethnischen und sozioökonomischen Hintergründen haben. Für über 40 Prozent der Studenten ist das Zuhause eine Mietwohnung, in der Arbeitereltern ums Überleben kämpfen. Der Beverly Hills School District hat derzeit fast 700 Schüler, die sich für kostenlose oder ermäßigte Mahlzeiten in der Schule qualifizieren.
Wer schützt diese jungen Leute vor der Purple Threat? Das Metro Board, der Kongressabgeordnete Ted Lieu aus der Region Los Angeles, die kalifornischen Senatoren Dianne Feinstein und Kamala Harris haben diese schreckliche Situation bisher alle ignoriert. Derzeit können nur Präsident Donald Trump und seine Verkehrsministerin Elaine Chao diese Bedrohung für Gesundheit und Leben bremsen, indem sie die Bundesförderung für das Projekt aussetzen.
Keine Regierungsbehörde, weder auf lokaler noch auf Bundesebene, sollte den Kindern anderer Menschen ein Risiko dieser Größenordnung auferlegen. Und dies ist nicht nur ein lokales Problem; Da über 54 Prozent des Projekts vom Bund finanziert werden, müssen die FTA und das US-Verkehrsministerium diese Gemeinschaft schützen.
Die Trump-Administration hat die Macht, den Bau der Purple Line zu stoppen. wie beim Hochgeschwindigkeitszug in San Francisco , indem es seine Finanzierung zurückzieht, bis eine echte Umweltprüfung durchgeführt werden kann. Mit dem aktuellen Plan fortzufahren ist egoistisch, gefährlich und lässt Kalifornien wieder einmal wie einen Staat aussehen, der die grundlegendsten Funktionen der Gesundheit und Sicherheit für seine am stärksten gefährdeten Einwohner nicht erfüllen kann: Kinder.
Lisa Korbatov ist die zweimalige ehemalige Präsidentin des Beverly Hills School Board.
