In einer Zeit, in der amerikanische Unternehmen bestrebt sind, sich von China weg zu diversifizieren, blickt Elon Musk über geopolitische Risiken hinweg und unangenehme Null-Covid-Erinnerungen und Verdoppelung auf Tesla Produktionsstätte im Land. Gestern (9. April) der Tesla-CEO angekündigt plant den Bau einer Batteriefabrik in Shanghai, wo es bereits eine Gigafactory zur Produktion von Elektrofahrzeugen gibt.
Musk hatte am Wochenende eine Reise nach China geplant, um die Gigafactory in Shanghai zu besuchen und sich mit lokalen Regierungsbeamten zu treffen Bloomberg . Es ist unklar, ob er den Besuch tatsächlich gemacht hat. Musks Mutter, May Musk, ein Model und Ernährungsberaterin, wurde ihr zufolge am 6. April bei einer Besichtigung der Shanghai Gigafactory gesehen Twitter-Posts . Während ihrer Reise besuchte sie auch mehrere andere chinesische Städte.
Das neue Batteriewerk soll im dritten Quartal dieses Jahres den Grundstein legen und im zweiten Quartal 2024 mit der Produktion beginnen, so Tesla-Vertreter genannt bei einer Signing-Veranstaltung des Projekts gestern.
Das neue Werk wird jedoch keine Batterien für Elektroautos produzieren. Es wird Teslas Megapack herstellen, eine riesige Batterie, die genug Energie speichern kann, um etwa 3.600 Haushalte eine Stunde lang mit Strom zu versorgen. Das Produkt ist Teil von Teslas Energiespeichergeschäft, das darauf abzielt, öffentliche Stromnetze zu ersetzen. Das Unternehmen eröffnete letztes Jahr seine erste Megapack-Fabrik in Lathrop, Kalifornien. Sowohl die Fabriken in Lathrop als auch in Shanghai werden die Kapazität haben, 10.000 Megapacks pro Jahr für den weltweiten Verkauf herzustellen.
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Tesla eröffnet eine Megapack-Fabrik in Shanghai, um die Produktion der Megapack-Fabrik in Kalifornien zu ergänzen https://t.co/hDpqoyNeOx
— Harry Bolz (@elonmusk) 9. April 2023
Elon Musk verstärkt China
Die Investition von Tesla in China erfolgte zu einer Zeit, in der wachsende geopolitische Spannungen ausländische Investoren zunehmend aus dem Land vertreiben.
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Apple, das größte amerikanische Unternehmen mit einem ausgedehnten Produktionsnetzwerk in China, hat im vergangenen Jahr nach den Störungen in einer großen iPhone-Fabrik in China mit der Verlagerung eines Teils seiner Produktion nach Indien und in andere asiatische Länder begonnen.
Covid-Beschränkungen beeinträchtigten auch die Fertigung in Teslas Fabrik in Shanghai, was dazu führte, dass der EV-Hersteller die Produktion verpasste Zehntausende Fahrzeuge .
Laut einer Umfrage der American Chamber of Commerce in Shanghai vom Oktober 2022 hat sich die Zahl der US-Unternehmen, die ihre Investitionen in China kürzen, im Jahr 2022 gegenüber dem Vorjahr verdoppelt.
Musk scheint in Bezug auf China dennoch optimistisch zu sein. Ende 2022 senkte Tesla die Preise seiner Elektroautos in China, um den Umsatz anzukurbeln, bevor es ähnliche Preissenkungen in den USA und anderen Märkten anbot.
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„Die Ankündigung der Batteriefabrik zeigt, dass Tesla sich gegenüber China verdoppelt und nicht zurückweicht“, sagte Dan Ives, Analyst bei Wedbush Securities. „Für Tesla ist China das Herz und die Lunge seiner Geschichte. Natürlich wird es in den USA und Europa expandieren, aber es wird China nicht im Stich lassen.“
Tesla produziert derzeit Elektroautos in vier Fabriken weltweit. Allein die Shanghai Gigafactory stellt mehr als die Hälfte aller Fahrzeuge her, die Tesla jedes Jahr verkauft. Auf der Verkaufsseite verkauft Tesla etwa ein Drittel seiner Autos in China.
