Während Hersteller von Elektrofahrzeugen Mühe, damit klarzukommen ein branchenweiter Abschwung in diesem Jahr, General Motors CEO Mary Barra bleibt der 20-Milliarden-Dollar-Offensive des Autogiganten für Elektrofahrzeuge voll und ganz verpflichtet.
„Wir werden in diesem Land mehr Elektrofahrzeuge verkaufen als jeder andere Tesla (TSLA) 'Bar sagte in einem Interview Gestern (28. März) mit dem Chefredakteur von Yahoo Finance veröffentlicht Brian Sozzi im Global Technical Center von GM in Warren, Michigan.
Barra, die während ihrer gesamten Karriere bei GM gearbeitet hat, ist es die erste Frau um einen der „Großen Drei“ Autohersteller Detroits zu leiten. Dieses Jahr markiert ihr erstes Jahrzehnt an der Spitze von GM. Im Jahr 2020 stellte sie eine Reihe ehrgeiziger Pläne vor, bis 2025 mehr als 20 Milliarden US-Dollar in die nächste Generation vollelektrischer und autonomer Fahrzeuge von GM zu investieren. Längerfristig will GM seine Flotte bis 2035 auf vollelektrisch umstellen.
Auf die Frage, wo sie GM in fünf Jahren sieht, sagte Barra: „Ich arbeite hart daran, sicherzustellen, dass wir in den Ländern, in denen wir tätig sind, führend bei Elektrofahrzeugen sind.“ Ich bin auch sehr darauf bedacht, dass wir Software haben, die ein völlig neues Kundenerlebnis schafft. Und dann bringt uns die Autonomie, wenn man an selbstfahrende Fahrzeuge denkt, wirklich an einen sichereren Ort.“
„Unsere Vision ist es, eine Welt ohne Unfälle, ohne Emissionen und ohne Staus zu schaffen“, fügte sie hinzu.
GM war der erste alte Autohersteller, der auf Elektroantrieb umstieg. Tatsächlich begann das Elektrofahrzeug-Experiment bereits, bevor Tesla populär wurde. In den späten 1990er Jahren stellte GM kurzzeitig einen batteriebetriebenen Kleinwagen namens GM EV1 her. Aufgrund der geringen Nachfrage wurde das Auto schließlich eingestellt. Im Jahr 2017 führte das Unternehmen den Chevrolet Bolt ein und er wurde bald zum günstigsten Elektroauto in den USA und zu einem der meistverkauften.
„Wenn Sie auf EV1 zurückkommen, meine ich, dass GM seiner Zeit voraus war. Deshalb haben wir nie aufgehört, an Elektrofahrzeugen und Batterietechnologien zu arbeiten“, sagte Barra. „Und dann der Bolzen im Zeitrahmen 2015. Aber als wir dann wirklich anfingen, uns mit dem Klimawandel zu befassen, begannen wir wirklich zu verstehen, in welche Richtung sich das regulatorische Umfeld entwickeln würde. Das hat uns dazu bewogen, die Ultium-Plattform zu entwickeln, mit der wir wirklich Fahrzeuge bereitstellen und schneller fertigen konnten.“
Ultium ist eine modulare Plattform für Elektrofahrzeuge, die eine breite Palette von Fahrzeugtypen unterstützt, darunter Autos, SUVs und Lastwagen. „Wir müssen eindeutig nachweisen, dass die Ultium-Plattform es uns ermöglicht, über ein Portfolio profitabler Elektrofahrzeuge zu verfügen, die Kunden kaufen möchten. „Kritisch“, sagte Barra über die wichtigsten Punkte, die GM erfüllen muss, um die Aktionäre zufrieden zu stellen.
„Dass wir in unseren Fahrzeugen Software haben, die ein besseres Kundenerlebnis und ein einfacheres Kundenerlebnis sowie Überraschungen und Freuden ermöglicht.“ Und dann entwerfen wir den zukünftigen Weg für Kreuzfahrten“, fügte sie hinzu. „Ich denke wirklich, dass es darauf ankommt, diese drei Dinge gut zu machen und gleichzeitig die finanziellen Ergebnisse zu liefern. Und wir tun das Richtige für unsere Eigentümer, unsere Aktionäre.“
