Am 1. Januar traten im Rahmen des Inflation Reduction Act eine Reihe von Steueranreizen für Elektrofahrzeuge in Kraft, die bis zu 7.500 US-Dollar an Bundessteuernachlässen beim Kauf einer breiten Palette von Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeugen ermöglichen. Zur Bestürzung vieler EV-Käufer haben die meisten Tesla-Autos, einschließlich einiger Variationen des beliebten Modells 3 und des Modells Y, jedoch keinen Anspruch auf Bundessteuergutschriften eine Liste veröffentlicht vom Internal Revenue Service (IRS) am 30. Dezember. Der Ausschluss ist auch eine Enttäuschung für die Investoren von Tesla, deren Aktien im Jahr 2022 um 70 Prozent einbrachen und die hofften, dass die neuen Steuerrückerstattungen den Umsatz ankurbeln könnten. Tesla-Aktien schlossen am 3. Januar um 12 Prozent im Minus bei 108 $.
Tesla-Autos, die von den Steuergutschriften des Bundes ausgeschlossen sind, umfassen einige Modell 3-Varianten, die meisten Modelle Y und alle Modelle S und Modell X.
Qualifizieren Für neue Bundessteuernachlässe muss ein Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug in den USA zusammengebaut und für weniger als 55.000 US-Dollar im Einzelhandel verkauft werden, wenn es als Pkw eingestuft wird, und für 80.000 US-Dollar, wenn es als Lkw, Lieferwagen oder Sports Utility Vehicle (SUV) eingestuft wird. Tesla Model 3 Performance, die teuerste Variante des Model 3, ist nicht förderfähig, da es bei 62.990 US-Dollar beginnt. Die günstigeren RWD- und Long Range-Versionen von Model 3 kommen für Steuergutschriften in Frage.
Teslas High-End-Limousine Model S und Model X SUV sind beide eindeutig disqualifiziert, da sie bei 105.000 US-Dollar bzw. 121.000 US-Dollar beginnen.
Der umstrittenste Ausschluss ist Teslas Model Y, eines der beliebtesten Elektroautos auf dem Markt. Obwohl Model Y sowohl von der Environmental Protection Agency als auch von der Environmental Protection Agency als SUV angesehen wird Nationale Straßenverkehrssicherheitsbehörde, die IRS, die letztendlich Steuerrückerstattungen ausstellt, stuft es als Personenkraftwagen ein und unterwirft es daher der Einzelhandelspreisgrenze von 55.000 USD im Rahmen des neuen Steuergutschriftprogramms. Keine der Standardversionen von Model Y kommt in Frage, da die günstigste Variante, das Model Y Long Range, bei 65.990 US-Dollar beginnt.
Es gibt jedoch eine Ausnahme. Das Standardmodell Y hat fünf Sitze, aber Tesla bietet Kunden die Option, eine dritte Sitzreihe für 3.000 US-Dollar Aufpreis hinzuzufügen, um das Fahrzeug zu einem Siebensitzer zu machen. Das Finanzamt sagt Es erkennt ein Modell Y mit sieben Sitzen als SUV an. Wenn die Endkosten eines maßgeschneiderten Modells Y mit sieben Sitzen also unter 80.000 US-Dollar liegen, hat es Anspruch auf die Bundessteuererstattung in Höhe von 7.500 US-Dollar.
Die Sieben-Sitz-Regel des IRS scheint jedoch nicht für andere Autohersteller zu gelten. Die 2023er Hybridversionen von Audi Q5, BMW X5, Ford Escape und Jeep Wrangler werden alle als SUVs klassifiziert, obwohl sie alle fünfsitzige Fahrzeuge sind.
Autohersteller müssen eine Vereinbarung mit dem IRS einreichen, um als qualifizierter Hersteller zu gelten, aber die Steuerbehörde gibt nicht an, wie sie Fahrzeugklassen kategorisiert. Käufer müssen sich auch treffen bestimmte Einkommenskriterien um die Steuernachlässe geltend zu machen.
Farzad Mesbahi, der einen YouTube-Kanal über Elektrofahrzeuge und Neuigkeiten von Elon Musk betreibt, startete eine Petition auf Change.com vom 1. Januar, in dem der IRS aufgefordert wird, seine Regeln zu ändern. Die Petition hat mehr als 20.000 Unterschriften erhalten.
„Das ist vermasselt!“ Moschus getwittert am 1. Januar als Antwort auf einen Beitrag von Mesbahi, in dem er die inkonsistente Klassifizierung des IRS anprangerte.
