Die NASA entfernt stillschweigend den Kalenderplatzhalter für den Raumschiffstart von SpaceX

Ein Zeitfenster für SpaceX Der Orbitaltest von Starship aus dem NASA-Kalender wurde gestrichen, was neue Unsicherheiten rund um den mit Spannung erwarteten Flug der weltweit größten privat entwickelten Rakete hinzufügt.

Raumschiff, stehend bei 394 Fuß hoch Wenn es vollständig gestapelt ist, soll es eines Tages Menschen zum Mars und zum Mond fliegen. SpaceX testet seit 2019 die Oberstufe von Starship, jedoch nur bis zu einer Höhe von 10 Kilometern (6 Meilen) am Himmel. Ein Orbitalflug ist ein wichtiger Schritt, bevor die Rakete in den Weltraum fliegen kann.

Elon Musk, CEO von SpaceX, und Gwynne Shotwell, Präsidentin von SpaceX, sagten kürzlich, das Unternehmen beabsichtige, im März einen Testflug mit einem vollständig gestapelten Raumschiff in die Erdumlaufbahn zu starten. Ihre Schätzung wurde von einer NASA bestätigt Kalender , die seit letzter Woche zeigte einen Platzhalter für „SpaceX Starship Launch“ am 11. März. Der Platzhalter wurde ab heute (21. Feb.) entfernt.

Der betreffende Kalender wird vom Airborne Science Program der NASA verwaltet, das eine Reihe von Flugzeugen koordiniert, um die Aktivitäten von Raumfahrzeugen während Tests und Missionen zu überwachen und aufzuzeichnen. Der Platzhalter für den Starship-Start im Kalender bedeutete, dass die NASA plante, am 11. März ein Flugzeug zusammen mit der SpaceX-Rakete zu fliegen.

Die NASA antwortete nicht auf eine Anfrage zur Planungsänderung.

SpaceX ist nur wenige Zentimeter vom Start von Starship entfernt

SpaceX hat kürzlich einen wichtigen technischen Meilenstein erreicht, der den Weg für den Start von Starship in die Erdumlaufbahn geebnet hat.

Am 8. Februar zündete SpaceX erfolgreich 31 der 33 Triebwerke von Starship in einem statischen Feuertest und stellte damit den Weltrekord für die meisten gleichzeitig gezündeten Raketentriebwerke auf. Der Test war einer der letzten Schritte vor dem eigentlichen Launch. SpaceX hatte ursprünglich gehofft, alle 33 Motoren starten zu können, aber das Ergebnis war gut genug.

„Raumschiff-Orbitalstartversuch bald!“ Moschus getwittert am 12. Februar.

Ansichten von der Drohne des statischen Feuertests von Booster 7 pic.twitter.com/KN4sk1nohf

— SpaceX (@SpaceX) 9. Februar 2023

Auf regulatorischer Seite muss SpaceX jedoch noch einige Probleme mit der Federal Aviation Administration (FAA) regeln, die Startlizenzen für alle Weltraummissionen in den USA ausstellt.

SpaceX hat noch keine Lizenz von der FAA erhalten, um Starship zu starten. Die Bundesbehörde hat im Juni letzten Jahres eine langwierige Umweltprüfung des vorgeschlagenen Tests abgeschlossen und SpaceX dazu aufgefordert mehr als 75 Aktionen um die mit dem Flug verbundenen Umweltauswirkungen zu mindern.

„Die FAA wird erst dann eine Lizenzentscheidung treffen, wenn die Behörde davon überzeugt ist, dass SpaceX alle Lizenzierungs-, Sicherheits- und anderen regulatorischen Anforderungen erfüllt“, sagte ein FAA-Sprecher in einer E-Mail.

Am 17. Februar verhängte die FAA eine Geldstrafe von 175.000 US-Dollar gegen SpaceX, weil sie die erforderlichen Daten für eine Falcon 9-Mission im August 2022 nicht eingereicht hatte. Die Agentur behauptete, SpaceX habe vor der Mission, die einen Stapel verschickte, keine Flugbahndaten zur Analyse der Startkollision eingereicht von Starlink-Satelliten im erdnahen Orbit. Diese Daten werden benötigt, um die Wahrscheinlichkeit einer Kollision eines Raumfahrzeugs mit einem der Tausenden von verfolgten Objekten, die die Erde umkreisen, einzuschätzen, so ein FAA-Hinweis .

Es war das erste Mal, dass die FAA eine zivilrechtliche Strafe für einen Raketenbetreiber vorschlug, der vor einem Start keine Daten übermittelte. SpaceX wurde 30 Tage Zeit gegeben, um auf die Mitteilung der FAA zu reagieren.

Ein FAA-Sprecher sagte, die Strafe habe nichts mit den anderen Missionen von SpaceX zu tun, einschließlich des Starship-Tests.

SpaceX antwortete nicht auf eine Anfrage, sich zu der FAA-Geldstrafe oder dem voraussichtlichen Startdatum von Starship zu äußern.