Alles, was Sie schon immer über Mega-Yachten (und ihre Besitzer) wissen wollten

Yacht-Setter, also das maritime Äquivalent zu Jet-Settern, umrunden den Globus auf Megayachten, deren Preisschilder locker dem Jahresbudget einer kleinen Nation entsprechen können. Aber glaube nicht, dass es einfach ist, reich zu sein-diese Gazillionäre haben ihre Segelprobleme. The Biggie: Wenn ihre Megayacht in einem fremden Hafen platzt.

Ich habe Sean Blue, Head of Global Watercraft der AIG Private Client Group (die die Eigentümer von mehr als 300 über 80-Fuß-Superyachten weltweit vertritt) gebeten, mir von Megayachten und ihren Besitzern zu erzählen.

Wer sind die Besitzer von Superyachten?
Ich kann unsere Kunden nicht preisgeben, aber ich kann Ihnen mitteilen, dass zu den Eigentümern von Megayachten CEOs von Fortune-500-Unternehmen, Industriekapitäne, Entertainer, Ingenieure, Erfinder, Herrscher, Eigentümer von Produktionsunternehmen, Milliardäre und im Allgemeinen Menschen, die in ihrem Bereich führend sind, gehören Felder. Megayachten werden im Allgemeinen als Yachten definiert, die größer als 100 Fuß oder länger sind, bis hin zur derzeit größten Yacht der Welt-AZZAM, das 180,6 Meter lang ist.

Erzählen Sie mir von den Entfernungen, die diese Yachten zurücklegen können.
Dies hängt von den Spezifikationen der Yacht ab und wofür sie konzipiert wurde. Einige sind nicht dafür ausgelegt, lange Strecken zurückzulegen, sondern sind auf Geschwindigkeit ausgelegt, für lokale Fahrten oder mit möglicherweise ausreichender Reichweite, um eine sichere Atlantiküberquerung zu ermöglichen. Aber andere sind auf eine unglaubliche Reichweite ausgelegt und können ohne Auftanken etwa 8.000 Seemeilen zurücklegen, während andere darauf ausgelegt sind, arktische Regionen oder beides zu erkunden. Umrundungen sind keine Seltenheit und große Yachten machen regelmäßig Hochseetransits-Ob Kreuzfahrten vom Mittelmeer in die Karibik oder auf dem Weg nach Fidschi über den Pazifik. Die einzigen wirklichen Einschränkungen sind Zeit und Geld. Und für die meisten Megayachtbesitzer ist es einfach an der Zeit.

Sind das wirklich Schiffe-Wie unterscheidet man eine Yacht von einem Schiff?
Einige von ihnen sind wirklich Schiffe und werden so gebaut, aber der Unterschied liegt in der Verwendung. Eine Yacht ist ein Schiff, das zum Vergnügen ihres Besitzers gebaut wurde. Die besten Yachten werden in Bezug auf Seetüchtigkeit, Sicherheit und Technologie nach kommerziellen Schiffsstandards gebaut; oft sogar einen höheren Standard.

Wie sieht es mit dem Preis für diese Yachten aus?
1.000.000 US-Dollar pro Meter ist die Faustregel, die jedoch je nach Design, Bauherr, System, Inneneinrichtung und vielen anderen Dingen variieren kann. Der Bau der derzeit größten Yacht der Welt, AZZAM, soll über 700 Millionen US-Dollar gekostet haben. Neben den Yachten selbst gibt es die Innenausstattung und Einrichtung, Weinsammlungen, Kunstsammlungen und ihre Spielsachen und Tender (Unterstützungsschiffe).

Was passiert, wenn auf der anderen Seite der Welt eine Yacht ausfällt?
Megayachten werden von hochqualifizierten Fachleuten verwaltet und betrieben, von den Kapitänen und Crews bis hin zu den Yachtmanagern, die oft angeheuert werden, um alle Aspekte des Besitzes und des Betriebs einer Yacht zu verwalten. Ähnlich wie in der Welt der Luftfahrt sind Wartungsarbeiten im Gange, so dass ein Totalausfall auf dem Wasser, bei dem Sie ein totes Schiff haben, relativ selten vorkommt. Feuer an Bord einer Yacht ist tatsächlich etwas häufiger, was die Hauptursache für große Verluste auf Yachten ist, die AIG gesehen hat, und etwas, dem wir viel Aufmerksamkeit schenken, indem wir Bordfeuertraining für Besatzungen und lokale Feuerwehrleute in Küstengemeinden anbieten. Ob Panne oder Brand, nach der ersten Reaktion, um Leben und Eigentum zu retten, kann die Yacht um Hilfe von einem benachbarten Schiff oder Schiff bitten und in einigen Fällen ein Abschlepp- oder Bergungsunternehmen anrufen, um die Yacht wieder zum nächsten zu bringen sichersten Hafen, um Schäden zu bewerten und über die nächsten Schritte zu entscheiden. In der Regel werden dann Spezialversicherer gerufen, um die Logistik und Reparaturen zu erleichtern.

Was ist, wenn es nur Arbeit braucht?
Die meisten Arbeiten an einer Superyacht werden von der Crew ausgeführt. Wenn darüber hinaus Bedarf besteht, können Spezialisten aus der ganzen Welt eingeflogen werden. Größere Yachten sind wie große kommerzielle Gebäude mit Klimaanlagen, Wassermachern, Sanitär, Elektrik, Hydraulik, Kühlung und praktisch jedem mechanischen System, das Sie sich vorstellen können. Wenn das Fachwissen vor Ort nicht verfügbar ist, holen Sie sich die Experten zu Ihnen.

Wohin gehen sie für Reparaturen?
Der beste Ort vor Ort, der den spezifischen Bedürfnissen der Yacht gerecht wird. Es gibt zahlreiche Einrichtungen auf der ganzen Welt, die Megayachten aufnehmen und reparieren können, aber je weiter man sich von der westlichen Welt entfernt, sind diese Einrichtungen möglicherweise nicht mehr spezialisiert oder beschäftigen sich täglich mit Yachten und sind möglicherweise eher auf kommerzielle Arbeiten und ein industrielleres Pflegeniveau ausgerichtet und Verarbeitungsqualität. Oftmals werden in diesen Situationen Reparaturen für die Sicherheit und Seetüchtigkeit der Yacht durchgeführt und die Kosmetik nachträglich in einem auf Yachtausbau und -finish spezialisierten Betrieb abgewickelt.

Muss auf trockenem Land gearbeitet werden?
Einige Arbeiten können durchgeführt werden, während die Yacht im Wasser ist, auch wenn es sich um Arbeiten am Boden oder an Antriebs- oder Stabilisatoren handelt, und dies kann manchmal eine sicherere und kostengünstigere Route sein, wenn dies machbar ist, aber einige Wartungs- und Reparaturarbeiten erfordern einen Transport an Land oder im Trockendock.

Wie viel wiegt eine typische Yacht?
Es gibt wirklich keine typische Yacht, und das Gewicht kann stark variieren. Yachten werden im Allgemeinen in Bruttoraumzahl gemessen, die eine volumetrische Messung ist. Eine Yacht am kleineren Ende des Mega-Yacht-Segments, wie eine 112-Fuß-Westport, verdrängt 275.000 Pfund und trägt eine Bruttoraumzahl von 207 Bruttoregistertonnen. AZZAM, die größte Yacht der Welt, die 590 Fuß lang ist und von Lurssen in Deutschland gebaut wurde, soll über 13.000 Bruttoregistertonnen haben.

Gibt es in den USA Orte, an denen Yachten repariert werden?
Die USA sind mit vielen großartigen Einrichtungen im ganzen Land und an jeder Küste gesegnet, die in der Lage sind, Yachten und Megayachten zu reparieren und umzurüsten. Einige sind Boots- und Werften, die sich auch mit dem Bau von Yachten befassen, andere sind zwischen privater und gewerblicher Arbeit gemischt und andere richten sich ausschließlich an die Mega-Yacht-Community. Südflorida ist sicherlich ein Konzentrationsgebiet für diese Einrichtungen, aber nicht die einzige Region, in der man sie finden kann.

Gibt es Kräne, die diese schweren Yachten heben können?
Reiselifte können einige ziemlich große Yachten aufnehmen, aber ab einer bestimmten Größe kann ein Trockendock erforderlich sein, und in diesen Fällen kann dies Ihre Möglichkeiten, Ihre Yacht zu transportieren und zu reparieren, sicherlich einschränken.

Eine Nebensache:
Marine Group Boat Works in San Diego richtet sich an Besitzer von Megayachten. Sein sechsstöckiger Laufkran kann 665 Tonnen heben. Jeder Reifen (es sind 16) ist einen Fuß höher als ein erwachsener Mann. Der Kran gilt als der stärkste Mobilkran in den USA. Er machte Rekordbücher, als die 626 Tonnen schwere Megayacht Ronin (früher im Besitz des Milliardärs Larry Ellison – jetzt im Besitz eines venezolanischen Bankiers) Victor Vargas ) wurde die größte private Yacht, die jemals von einem beweglichen Kran gehoben wurde.