Ein Besucher erlebt Tesla Model X während der 3. China International Import Expo (CIIE) im National Exhibition and Convention Center am 5. November 2020 in Shanghai, China.Guo Zhihua/VCG über Getty Images wirklich kostenloses Reverse-Telefonverzeichnis
Bereiten Sie sich darauf vor, dass sich der (bereits himmelhohe) Aktienkurs von Tesla bis zu 7,2 Prozent bewegt, basierend auf Optionspreise , in beide Richtungen, nachdem der Elektroautohersteller am Montagnachmittag die Ergebnisse des ersten Quartals meldet.
Im Jahr 2020 stieg die Tesla-Aktie dank der nachgewiesenen Fähigkeit des Unternehmens, nach einem Jahrzehnt der Verluste Gewinne zu erzielen, um mehr als 700 Prozent, neue Projekte wie such Eigene Batterieentwicklung und eine neue Fabrik in Austin, Texas, und die wachsende persönliche Anziehungskraft von CEO Elon Musk bei jungen, sehr risikotoleranten Aktienanlegern. Aber seine wilde Rallye hat sich im Jahr 2021 verlangsamt, wobei der Aktienkurs seit Jahresbeginn um weniger als 1 Prozent gestiegen ist. Investoren haben extrem hohe Erwartungen an die Finanzergebnisse von Tesla für das erste Quartal, bevor sie entscheiden, in welche Richtung sie die Aktie schicken wollen.
Nach Börsenschluss am Montag erzielte Tesla einen Umsatz von 10,39 Milliarden US-Dollar für das erste Quartal und einen Nettogewinn von 438 Millionen US-Dollar, was die Erwartungen der Analysten leicht verfehlte. Die Wall Street erwartete einen Umsatz von 10,5 Milliarden US-Dollar und einen Nettogewinn von 509 Millionen US-Dollar. Nach Bekanntwerden der Zahlen fiel die Aktie in den Nachstunden um 2,6 Prozent.
Tesla aufgedeckt Anfang dieses Monats wurden im ersten Quartal 184.800 Autos ausgeliefert, ein neuer Rekord, und im Dreimonatszeitraum mehr als 180.000 Fahrzeuge produziert.
Teslas Auslieferungszahlen sind seit dem Verkauf seines ersten Autos im Jahr 2008 jedes einzelne Quartal gestiegen. Das Wachstumstempo beschleunigte sich 2018, nachdem die Massenmarktlimousinen Model 3 die Serienproduktion erreichten und mit der Einführung begann. Im vergangenen Jahr kam mit dem Model Y ein weiteres erschwingliches Fahrzeug auf den Markt. Im ersten Quartal lieferte Tesla weltweit 180.338 Model 3 und Model Y aus, mehr als doppelt so viele wie im gleichen Zeitraum des Vorjahres (bevor die Auswirkungen von COVID-19 einsetzten).
Ein besorgniserregendes Zeichen für die Rentabilität ist jedoch die Tatsache, dass Tesla weniger seiner teuren Modelle Model S und Model X verkauft. Im ersten Quartal lieferte Tesla bei diesen beiden Modellen nur 2020-Fahrzeuge aus (von insgesamt 184.800 Auslieferungen) und produzierte keine neuen.
Das Auslaufen der Bundessubventionen und die Konkurrenz durch etablierte Autohersteller sind auch alarmierende Anzeichen für die Wall Street.
Tesla sieht sich als Spitzenreiter in der prägendsten Phase der Industrialisierung des nachhaltigen Antriebs und des Übergangs von fossilen Brennstoffen, schrieb Morgan Stanleys Star-Analyst Adam Jonas letzte Woche in einer Notiz und fügte hinzu, dass die unmittelbare Priorität darin besteht, die Kapazitäten zu erweitern und mit der Industrialisierung zu beginnen die „Tesla-Hegemonie“, bevor der Markt noch voller wird.
Wir erkennen an, dass Tesla die Autoindustrie aufgerüttelt hat, aber die jüngsten Zusagen und Fortschritte von etablierten Autoherstellern wie Volkswagen und General Motors deuten darauf hin, dass Tesla einen Spitzenmarktanteil in der Kategorie der Elektrofahrzeuge erreicht hat, schrieb Cowen-Analyst Jeffrey Osborne Anfang dieses Monats in einer Notiz .
