Warum eine 12-Meter-Yacht Ihr perfektes Startboot ist

was sind die 37 geschlechter

Die Welt des Segelns hat einige großartige Wettbewerbe. Es gibt den America’s Cup, Volvo Ocean, Vendee Globe, Extreme Sailing und Sydney to Hobart Races. Der Nachteil ist, dass Sie wahrscheinlich nicht in ihnen segeln werden – niemals. Sie sind entweder nur für Profis oder so schwierig und teuer, dass sie Millionären und Milliardären vorbehalten sind.

Aber die 12-Meter-Klasse der Boote (normalerweise als Zwölf bezeichnet, vielleicht aus Zuneigung, vielleicht weil die Schreibweise von Meter weltweit diskutiert wird) will daran nichts mitmachen. Diese ehrwürdige Kategorie hat alles: einen historischen Stammbaum, der seinesgleichen sucht (sie segelten bei den Olympischen Spielen 1908), eine aktive globale Flotte, eine geschlossene Klassenvereinigung und ein Charterprogramm, das sowohl zugänglich als auch erschwinglich ist. Dies sind Boote, die aussehen und sich anfühlen wie Boote. Sie fliegen nicht auf Folien oder kentern vor Instabilität.

Die Twelves wurden erstmals 1907 auf den Markt gebracht und werden noch heute gebaut. Sie sind ungefähr 70 Fuß lang und wurden nach der sogenannten Box-Regel entworfen. Sie sind nicht alle gleich, aber innerhalb ihrer Unterklasse sind ihr Gewicht und ihre Maße ähnlich, dass sie gegeneinander antreten können. So fließen Designinnovationen wie moderne Unterböden und neue Rigs in die Klasse ein. Neue und alte Boote haben ihre eigenen Abteilungen.

Segellegenden wie Olin Stephens haben 12-Meter-Boote entworfen. Ich kam, ein Stephens-Design aus dem Jahr 1939, ist einer der beliebtesten Zwölf aller Zeiten und fährt immer noch und gewinnt in Europa. Philip Rhodes entworfen Wetterfest, und sie fährt immer noch aktiv Rennen und steht in Newport, Rhode Island, für Charter zur Verfügung. Sparkman und Stephens entworfen Kolumbien, unerschrocken und eine, die Ted Turner 1977 beim America's Cup berühmt machte, Mutig . Alle fahren noch Rennen. Und Columbia und Unerschrocken stehen für Charter zur Verfügung. Ein Boot bei der 12-Meter-Weltmeisterschaft 2014 in Barcelona.SallyAnne Santos | AnkerwindeCreative

In der 12-Meter-Klasse haben die besten Skipper der Welt ihre Spuren hinterlassen: Dennis Connor; Ted Hood, Emil (Bus) Mosbacher; und natürlich Ted Turner. Alle segelten Zwölf beim America's Cup.

Der Höhepunkt des 12-Meter-Fiebers war während der America's Cup-Jahre von 1958 bis 1987 – ein langer Lauf in jeder Hinsicht. Die Zwölf waren perfekt für die Ära nach dem J-Boat. Im Gegensatz zu den Js, die ein Mammut sind, benötigen die Zwölf eine viel kleinere Crew, sind nur einen Bruchteil der Größe und der Kosten und können leicht mit dem Fortschritt der Renntechnologie modifiziert werden. Diese Boote hielten den Cup sicher in amerikanischen Händen und zeigten der Welt in den Gewässern vor Newport, dass Amerika die besten Boote und besten Segler hatte.

Jetzt wurde eine Reihe von Regatten organisiert, um die Wiederbelebung der Zwölf zu feiern. In diesem Sommer gab es drei: zwei in Newport und eine in Martha's Vineyard. Alle präsentiert unter dem Dach von Road to the Worlds. Dieser Weg wird 2019 in Newport mit den Weltmeisterschaften enden. Peter Gerard, Vizepräsident der amerikanischen Flotte, glaubt, dass 30 oder mehr Boote um die Trophäen fahren werden. Zwölf der Boote haben ihren Sitz in Newport, aber die Flotte ist wirklich international; es gibt Zwölf in 17 Ländern.

In den letzten Jahren wurden mehrere alte Zwölf in ihrem alten Glanz wiederhergestellt. Andere haben größere Upgrades erhalten. Freiheit, ein Olin Stephens-Design, wurde komplett überarbeitet. Verteidigen, ein David Pedrick Design, wurde gerettet und wieder neu gemacht. Verteidigen' s Besitzer Dennis Williams hat auch restauriert also Sieg 83. Aus seiner Sicht sind Wir nur die Wächter dieser Boote. Wir wollen sie besser hinterlassen, als wir sie vorgefunden haben. Mehrere andere Eigentümer stimmen zu.

Zum Beispiel der von Ben Lexcen entworfene – Herausforderung XII, das Schwesterschiff des revolutionären Flügelkiels Australien II das 1983 zum ersten Mal den Pokal wegschnappte – 2017 nach einer kompletten Überholung debütierte und seine erste Regatta gewann. Unternehmen, eine weitere Yacht des sagenumwobenen Sparkman and Stephens Design Boards befindet sich derzeit im Schuppen für eine komplette Überholung, in Erwartung, im Juni 2018 an den Start zu gehen. Yachten in der 12-Meter-Nordamerikameisterschaft 2017.SallyAnne Santos/WindlassCreative

Peter Gerard wies darauf hin, dass Zwölf Liebhaber von Yachten und Geschichte anziehen, ganz zu schweigen von Schönheit. Diese Yachten gelten als die schönsten, die es je auf See gab. Ihre Linien sind anmutig und sie segeln durch das Wasser wie eine richtige Yacht, sagte er. Die Klasse wird von allen korinthischen (Amateur-)Crews gesegelt. Hier geht es eindeutig nicht darum, wer das größte Scheckheft hat.

Die Flotte ist in vier Gruppen unterteilt: Grand-Prix, Modern, Traditional und Vintage. Es gibt auch eine antike Kategorie. Die Gruppierungen spiegeln Alter, Ruder- und Segelkonfigurationen sowie eine ganze Reihe von Bewertungsregeln wider. Das erhoffte Ergebnis sind konkurrenzfähige Rennen ohne Handicap.

Abgesehen vom Besitz einer der Zwölf, einem Angebot von einer halben bis zu einer Million Dollar pro Jahr zwischen Bootskauf und Kampagnekosten, gibt es eine Möglichkeit, an dieser aufregenden Klassenerneuerung teilzunehmen: Chartern.

Und dafür gibt es eine sehr aktive Flotte. Zu den aktuellen Booten, die zum Chartern zur Verfügung stehen, gehören Weatherly, Nofretete, American Eagle, Intrepid, Kolumbien, Erbe, Glanz, Onawa, und Nordlicht. Man kann sie für eine Regatta mieten oder einfach nur mit Familie und Freunden um die Bucht segeln. Die Zwölf werden oft für Teambuilding-Übungen in Unternehmen verwendet.

Ich hatte das Glück, bei Regatten auf gecharterten Twelves zu segeln – einmal für den Opera House Cup in Martha’s Vineyard und einmal für ein Jungs-Wochenende in Newports Narraganset Bay. Ich war auch Teil einer Gruppe, die für eine Spendenaktion im Hafen von New York eine Twelve segelte. Ich hatte jedes Mal einen Riesenspaß. Die Zwölf sind groß, aber nicht zu groß, stark, aber nicht zu überwältigend, kraftvoll, aber nicht unkontrollierbar. Ihre anmutigen Linien verwandeln sich in ein glattes Messer durch das Wasser.

Sie können die historische Abstammung all der legendären Segler spüren, die eine Zwölf entworfen, gebaut oder als Skipper geführt haben. Ihre Seegeister flüstern Ihnen durch die Takelage zu.

Wie Gerard sagt: Es ist schwer, ein schöneres Boot mit einer so unglaublichen Geschichte zu segeln als eine Zwölf. Ich müsste zustimmen.

Jonathan Russo ist seit 30 Jahren ein begeisterter Segelsportler. Er segelt seine Sabre 38 Sachem und eine Etchell’s vom Shelter Island Yacht Club. Er hat über Segeln und Regatten für Soundings, Scuttlebut und The Shelter Island Reporter.com geschrieben.