Der BMW i8BMW/Facebook wasserman schultz von clinton angeheuert
Vor einigen Jahren durfte ich bei der weltweiten Markteinführung des BMW i3 dabei sein. Es war in Amsterdam, also war ich ziemlich stoned für die Pressekonferenz. Aber ich habe mir Notizen gemacht. Heute, verkündete ein arroganter Automanager (als gäbe es keinen anderen), läuten wir den Beginn eines neuen Zeitalters der Elektromobilität ein!
Meine Lebenserfahrung hat mich gelehrt, vorsichtig zu sein, wenn die Deutschen den Beginn eines neuen Zeitalters verkünden, aber eine anschließende Testfahrt mit dem i3 hat mich für die Zukunft begeistert. Es ging um die Ecken und man konnte es überall parken. Ich bin viele Kilometer gefahren, ohne die Bremse zu benutzen. Einpedaliges Fahren, BMW nannte diese Technik. Im Inneren ähnelte es der First-Class-Lounge am Stockholmer Flughafen oder zumindest so, wie ich es mir vorgestellt hatte. Ein neues Zeitalter schien möglich. Ich war begeistert!
Aber der wahre goldene Kelch dieser neuen Zeit war der BMW i8. Der i3 war im Wesentlichen ein aufgemotzter Smart, ein Yuppie-Nissan Leaf. Der i8 war ein kommerziell produzierter Elektro Sportwagen, und ich konnte es kaum erwarten, mich hinters Steuer zu setzen.
Vier Jahre vergingen. Schließlich, nachdem jeder zweite Autoschreiber auf fünf Kontinenten versucht hatte, einen i8 bei mir zu Hause abzugeben. Und es tut mir leid, sagen zu müssen, dass sich die Morgendämmerung in die Abenddämmerung verwandelt hat. 
Der BMW i8.BMW/Facebook
Rob Corrdrys Charakter fuhr gegen Ende der ersten Staffel von in einem i8 vor Baller, eine sehr 2014 Show. Du hast den i8! rief der Felsen, beeindruckt von seinem verschwenderischen Freund. Es ist ein teures Auto. Das Modell, das ich gefahren habe, kostete 152.695 US-Dollar. Der Grundpreis allein betrug 143.400 US-Dollar, mit einem Add-on für 8.300 US-Dollar für 20-Zoll-Leichtmetallräder und etwas namens BMW Laserlight und 2.000 US-Dollar mehr für etwas namens GigaWorld, das vielleicht ein verstecktes Nintendo-Spiel im Armaturenbrett war. Was bekommt man also für die Kosten eines Hauses in Iowa?
Der i8 ist definitiv das Batmobil-ähnliche Auto auf dem Markt, mit Ausnahme des weit überlegenen Porsche 918 Spyder, einem elektrischen Supersportwagen, der eine Million Dollar kostet, oder des Lamborghini Aventador, der ein ähnliches Millionen-Dollar-Etikett hat und oft kommt in orange. Es ähnelt also eher dem Millionär Batmobil als dem Multimillionär. Es schmiegt sich tief über den Boden, ist tiefschwarz mit kleinen blauen Verzierungen und hat Flügeltüren, die oft nicht richtig schließen. Es ist ein wunderschönes Spielzeug, das entworfen wurde, um in einer Rauchwolke aufzutauchen.
Der i8 hat keinen nennenswerten Kofferraum, denn der 7,1 kWh Lithium-Ionen-Akku nimmt den größten Teil des Hecks ein. Und der Rücksitz kann kaum einen Zwergpudel bequem halten. Die Vordersitze sind formschlüssig genug, sitzen jedoch unterhalb der Flügeltürlinie. Wenn du dieses Auto fahren willst, solltest du eine gute Kernkraft haben, denn es erfordert einen guten Druck auf die Kohlefaser und ein wenig Anheben, um deine Beine für einen Ausstieg herauszuziehen.
Der i8 ist zwar ziemlich schnell, mit kombinierten 357 PS aus dem Akku und einem Dreizylinder-Motor, aber nicht Das schnell, und obwohl es ziemlich agil ist, ist es nicht beispiellos agil. Es sieht viel cooler aus, aber kein cooleres Fahren als beispielsweise so etwas wie der Lexus LS. Das Hauptverkaufsargument ist, dass dies ein Elektro-Sportwagen. Aber ist es das wirklich?
Das schmutzige Geheimnis des i8 ist, dass er eine elektrische Reichweite von 24 km hat. Richtig, 15 Meilen. Ich lebe in Texas, 15 Meilen ist eine Fahrt zum Baumarkt. Am Samstag fuhr ich damit 13 km zu einer beschissenen Chicken-Wing-Bar, wo ich an einem Freeroll-Pokerturnier teilnahm. Ich dachte, die Schmutzsäcke dort würden es für cool halten (das taten sie nicht). Nachdem ich ausgestiegen war, fuhr ich es nach Hause. Und dann musste ich es einstecken, weil es leer war. Ich hatte die ganze Zeit die Eco-Funktion. Lauf leise, lauf flach.
BMW gibt an, dass die Ladezeit zwei Stunden beträgt. Vielleicht ist die Stromversorgung aus meiner Garage schwach, aber als ich am nächsten Morgen, 16 Stunden später, wieder einsteigen konnte, hatte sie immer noch nur neun Meilen Reichweite aufgeladen. Der Strom plus Gas MPG, pro 100 Meilen, soll 76 sein. Nur mit Benzin kommt es auf 28 Meilen auf die Gallone. Das ist nicht schlecht für ein Auto, das federleicht, steif wie ein Brett ist. Aber es ist kein neues Zeitalter der Elektromobilität.
Jedes Mercedes-AMG-Auto oder jeder andere Porsche als der Cayenne ist schneller. Nissan Leaf und Prius Prime laden besser und haben eine weitaus bessere elektrische Reichweite. Die neue Corvette sieht doppelt so cool aus. Und vergessen wir bei all dem nicht das Tesla Model S, das Auto, das der einzige Grund ist, warum es den i8 überhaupt gibt, ein Auto, das es in irgendeiner Variante noch geben wird, lange nachdem sich der i8 in eine spezielle Ecke von Jay Leno zurückgezogen hat Garage. Im Vergleich zum Model S ist der i8 ein Clay-Modell-Concept-Car auf einer Automesse.
Sie können den i8 als evolutionären Schritt betrachten. Innerhalb der nächsten paar Jahre wird BMW eine komplette Reihe von Elektrofahrzeugen haben, die verzweifelt um Aufmerksamkeit wetteifern um alles, was Elon Musk produziert. Man sollte davon ausgehen, dass sie elektrisch mehr tun, als Sie kaum zum und vom Lebensmittelladen zu bringen. Wenn sie auftauchen, können ihre Besitzer den i8 mit Zuneigung betrachten.
Dieses Auto, werden sie sagen, war 2014 ein echter Baller.
