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Ein Blick in die Space Balloon Factory von Space Perspective: CEO-Interview

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  Raumperspektive's Spaceship Neptune
Ein Prototyp des Raumschiffs Neptun in der Produktionsstätte von Space Perspective. Raumperspektive

Seitdem sind fast drei Jahre vergangen Richard Branson und Jeff Bezos flogen ins All in Raumschiffen, die von ihren jeweiligen Unternehmen gebaut wurden und die Milliardärs-Weltraumrennen dominierte die Schlagzeilen. Während das öffentliche Interesse am Weltraumtourismus zu sein scheint zu sprudeln, die aufstrebende Industrie schreitet stetig voran. Bransons Virgin Galactic (SPCE) und Bezos’s Blauer Ursprung Jetzt fliegen beide regelmäßig zahlende Kunden ins All (obwohl die Weltraumtourismus-Rakete von Blue Origin wurde geerdet im Jahr 2022 nach sechs Flügen mit Besatzung). Und unter den neu hinzugekommenen Unternehmen werden auch andere Arten von Raumfahrtfahrzeugen gebaut.



In Titusville, Florida, ein paar Meilen vom Kennedy Space Center der NASA entfernt, Raumperspektive ist damit beschäftigt, einen Prototyp eines Raumschiffs zu bauen, das eines Tages acht Passagiere und einen riesigen Wasserstoffballon befördern kann, der es in den Weltraum befördern soll. Das Unternehmen plant, noch in diesem Jahr seine erste bemannte Mission zu testen.








2019 von Mann und Frau gegründet Taber MacCallum und Jane Poynter verkauft Space Perspective ein Erlebnis, das sich deutlich von dem unterscheidet, was Virgin Galactic und Blue Origin bieten. Seine ballonbetriebene Raumkapsel mit dem Namen „Spaceship Neptune“ ist so konzipiert, dass sie langsam in die Stratosphäre gehoben wird 100.000 Fuß (19 Meilen) über der Erde, mit einer Geschwindigkeit von 12 Meilen pro Stunde. Die Kapsel wird über eine Bar, ein Badezimmer und riesige Fenster verfügen, die sich perfekt für Besichtigungen eignen. Die gesamte Fahrt wird sechs Stunden dauern, darunter zwei Stunden im Schwebeflug auf höchster Höhe, wo die Passagiere die Krümmung der Erde und die völlige Schwärze des Weltraums sehen können. Es bietet nicht den Nervenkitzel, mit Überschallgeschwindigkeit zu reisen oder in der Mikrogravitation herumzuschweben, aber es kommt auch ohne die Unannehmlichkeiten, an eine Rakete geschnallt zu sein, oder die Notwendigkeit eines Trainings vor dem Flug. Die Passagiere werden an Bord eines Schiffes namens Marine Spaceport Voyager starten Bei ihrer Rückkehr landen sie im Atlantischen Ozean, wo sie von einem Bergungsschiff abgeholt werden.



„Unsere gesamte Karriere hat uns zu diesem Moment geführt.“

Die im August 2023 eingeweihte Produktionsanlage von Space Perspective umfasst ein Werk, in dem Arbeiter die etwa 16 Fuß hohe Kapsel zusammenbauen, sowie einen Bürobereich für Ingenieure zur Durchführung von Flugsimulationen und Besprechungen. Außerhalb des Bürogebäudes steht a 700 Fuß langes Zelt, in dem der riesige Weltraumballon zusammengebaut wird. Das Zelt beherbergt ein Paar Tische mit einer Länge von 600 Fuß, der Länge des Ballons, wenn er vollständig aufgeblasen ist.

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Am 14. Februar Raumperspektive enthüllte einer kleinen Gruppe von Vorstandsmitgliedern und Investoren des Unternehmens den ersten vollständigen Prototyp des Raumschiffs Neptun mit dem Namen Excelsior und markierte damit einen großen Schritt auf dem Weg zum Bau des weltweit größten bemannten Tourismus-Raumschiffs (mit Ausnahme der Internationalen Raumstation).






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  Ballon aus der Weltraumperspektive
Im Zelt, wo der riesige Weltraumballon zusammengebaut wird. Sissi Cao für Observer

Die professionelle Partnerschaft zwischen Poynter und Taber reicht mehr als drei Jahrzehnte zurück. Vor der Gründung von Space Perspective hatte das Paar eine lange Karriere als Leiter von Unternehmen hinter sich, die unterstützende Technologien für die Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie entwickelten, wie z Umweltkontrollsysteme in Raumanzügen und Weltraumballons für Frachtmissionen.



Im Jahr 2014 führte ein von Poynter und Taber geleitetes Team namens StratEx eine in den sozialen Medien bekannte Demo mit dem Informatiker Alan Eustace durch. Ein Weltraumballon hob Eustace auf 136.000 Fuß (26 Meilen) in den Himmel, wo er dann in einem Druckanzug sprang und 4 Minuten und 27 Sekunden später mit Hilfe eines Bremsfallschirms sicher auf der Erde landete und damit den Weltrekord brach der höchstgelegene Freifallsprung.

Man könnte sagen, dass uns unsere gesamte Karriere zu diesem Moment geführt hat. Wir haben im Wesentlichen jeden Aspekt dieser Mission schon einmal durchgeführt“, sagte Poynter im Januar in einem Interview in ihrem Büro in Titusville mit dem Observer.

„Während der StratEx-Mission haben wir herausgefunden, dass man einen Ballon viel besser positionieren könnte als einen Satelliten, wenn man die Höhe sehr präzise kontrollieren könnte“, sagte sie. 'Es war wirklich ein Beweis dafür, dass wir Weltraumballons nutzen können, um Menschen in den Weltraum zu fliegen, weil wir gesehen haben, wie sanft das ist.“

Am Eingang der Produktionsstätte von Space Perspective gibt es einen Besucherbereich, der Artefakte aus Poynter und MacCallums früheren Arbeiten zeigt, darunter den von Poynter und MacCallum getragenen Raumanzug Eustace während der Mission 2014. Auf einem Beistelltisch liegt ein Meta Quest-Headset, das Besuchern einen virtuellen Rundgang durch das Innere des Raumschiffs Neptun bietet, wenn es über dem Golf von Mexiko schwebt.

  Bürolobby „Space Perspective“.
Alan Eustaces Raumanzug wird im Büro von Space Perspective in Florida ausgestellt. Sissi Cao für Observer

Eine Marketingstrategie, die Mercedes-Autos und Oreo-Kekse umfasst

Als Co-CEOs übernimmt Taber die Verantwortung für alle technischen Aspekte von Space Perspective, während Poynter die Vertriebs- und Vertriebsabteilung des Unternehmens leitet Marketing-Bemühungen.

Space Perspective verfügt über eine einzigartige Werbestrategie, bei der es darum geht, mit Marken zusammenzuarbeiten, die sonst wenig gemeinsam haben. Der Das Unternehmen unterhält eine Partnerschaft mit Mercedes-Maybach, unter dem das Raumschiff Neptun einen Cameo-Auftritt im neuen Mercedes-Maybach-Werbespot hatte, und der deutsche Luxusautohersteller willigt ein, seine Elektroautos für den Transport von Space Perspective-Passagieren zu und von ihren Raumflügen zu nutzen. D Wenn Sie die Straße besitzen, können die beiden Unternehmen bei der Gründung zusammenarbeiten Mercedes-Maybachs Design Elemente in das Raumschiff von Space Perspective.

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„Wir haben einen ähnlichen Kundenstamm und unsere Marken sind sehr aufeinander abgestimmt“, sagte Poynter, „insofern es uns sowohl darum geht, unseren Kunden ein „überragendes“ Erlebnis zu bieten, als auch sehr auf Nachhaltigkeit ausgerichtet ist.“

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Am anderen Ende des Markenspektrums hat Space Perspective kürzlich jedoch auch einen Deal mit ihm abgeschlossen Mondelez International, der Lebensmittelriese, der Oreo-Kekse besitzt, startet ein Von der Galaxie inspirierter Keks in limitierter Auflage namens „Space Dunk“. Ab dem 23. Januar online und im Handel erhältlich. Jeder Keks ist mit Schichten blauer und rosafarbener „kosmischer Creme“ mit Marshmallow-Geschmack und knallenden Bonbons gefüllt, die bei jedem Bissen ein platzendes Supernova-Gefühl erzeugen. Bei jedem Kauf können Kunden außerdem an einem Gewinnspiel teilnehmen und ein Ticket für das Raumschiff Neptun gewinnen. Der Preis beträgt 125.000 US-Dollar für reguläre Passagiere.

Die Mondelez-Partnerschaft „zeigt, dass wir sowohl auf der Seite der Luxusmarken mit Marken zusammenarbeiten, uns aber auch auf Inklusivität konzentrieren“, sagte Poynter. „Uns geht es darum, diese sehr große Idee der Weltraumforschung zu verbreiten und sie für jedermann zugänglich zu machen.“

Raumperspektive begann im Jahr 2021 mit der Annahme von Reservierungen und bis heute haben mehr als 1.750 Personen eine Anzahlung geleistet, sagte das Unternehmen, was einem potenziellen Umsatz von mehr als 200 Millionen US-Dollar entspricht und ausreicht, um das Unternehmen einige Jahre lang zu beschäftigen.

Auf die Frage, ob sie und MacCallum die ersten sein würden, die wie Branson und Bezos an einem Flug mit Besatzung teilnehmen würden, sagte Poynter, dass es keinen Zweifel daran gebe, solange sie Sitze für beide bekommen könne (da beim ersten Testflug mit Besatzung in der Regel Priorität darauf gelegt wird, Ingenieure an Bord zu haben). zur Durchführung von Prüfarbeiten).

Ich werde auf jeden Fall nach oben gehen, bevor die Öffentlichkeit nach oben geht“, sagte sie. „Ich möchte wirklich sicherstellen, dass wir das Erlebnis von Anfang bis Ende mit einbeziehen. Ich möchte es testen und optimieren, bevor Kunden mit uns fliegen.“

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