Früher diese Woche, Tesla (TSLA) hat eine neue Beta-Version veröffentlicht Vollständig autonomes Fahren (FSD) Software. Das aktualisierte System soll über fortschrittlichere Fähigkeiten zum autonomen Fahren verfügen als frühere Versionen, aber einige Tesla-Besitzer haben bei Testfahrten festgestellt, dass das neue FSD auch gefährlicher ist.
Fred Lambert, Chefredakteur der beliebten Elektrofahrzeug-Nachrichtenseite Electrek, sagte, ein Softwarefehler in FSD hätte ihn gestern (31. August) bei einer Testfahrt auf einer Autobahn in Kanada beinahe umgebracht. Lamber ist Gründungsmitglied von Electrek und Gründer von Zalkon, einem Newsletter über Investitionen in saubere Energie.
„Bei zwei Gelegenheiten versuchte FSD Beta beim Überholen auf der linken Spur im Mittelstreifen nach links in einen dieser Wendebereiche für Einsatzfahrzeuge auszuweichen“, schrieb Lambert zuvor in einem Beitrag auf X Twitter , Heute.
Lambert testete die Betaversion v11.4.7 von FSD, die er Anfang dieser Woche auf seinem Model 3 erhalten hatte. Die v11-Serie von FSD soll die letzte Beta-Version zuvor sein das offizielle v12 FSD , erscheint voraussichtlich nächstes Jahr.
Lambert sagte, das Thema sei neu und äußerst gefährlich.
„Ich fuhr mit 118 km/h (73 mph) und es wurde nicht einmal langsamer. „Im Grunde versuche ich, mit Autobahngeschwindigkeit scharf nach links abzubiegen“, schrieb er in dem Tweet. „Ich konnte das Auto rechtzeitig wieder auf die Spur bringen, habe aber fast überkorrigiert, was beim Überholen gefährlich ist.“
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Tesla ermutigt seine Kunden, jedes Mal Feedback zu senden, wenn sie FSD oder Autopilot, ein weniger fortschrittliches Fahrerassistenzprogramm, deaktivieren. Nach dem tödlichen Vorfall schickte Lambert eine Nachricht an Tesla: „[FSD] hat gerade versucht, mich zu töten, also beheben Sie das Problem bitte.“
Lambert konnte das Fahrzeug rechtzeitig übernehmen, da er wachsam war und seine Hände am Lenkrad behielt, während FSD gemäß den Anweisungen in der Bedienungsanleitung fuhr. Tesla FSD ist gemäß den vom US-Verkehrsministerium verabschiedeten Standards der Society of Automotive Engineers (SAE) als autonomes Fahrsystem der Stufe 2 (von fünf Stufen) klassifiziert. Aber CEO Elon Musk hat vorgeschlagen FSD ist in mehreren Fällen sicherer als ein menschlicher Fahrer und verbessert sich schnell, was viele Tesla-Fahrer möglicherweise dazu veranlasst hat, bei der Verwendung der Software weniger vorsichtig zu sein.
PSA: Tesla FSD Beta v11.4.7 hat letzte Nacht versucht, mich zu töten.
Beim Überholen auf der linken Spur versuchte FSD Beta zweimal, im Mittelstreifen nach links in einen dieser Wendebereiche für Einsatzfahrzeuge auszuweichen.
Das ist für mich ein völlig neues Verhalten. Ich erinnere mich an die Tage von ... pic.twitter.com/7X3cyE5g4H
— Fred Lambert (@FredericLambert) 1. September 2023
Lambert ist nicht der einzige Tesla-Besitzer, dem das Ausweichproblem auffällt. Er sagte heute in einem anderen Tweet, dass er Nachrichten von Leuten bekomme, die das gleiche Verhalten bei FSD Beta v11.4.7 sehen.
„Ich habe das gleiche Verhalten bei niedrigerer Geschwindigkeit (90 km/h) erlebt“, antwortete Bastien Theron, Ingenieur und Elektrounternehmer, auf Lamberts Tweet. „11.4.x ist in vielerlei Hinsicht besser als 11.3.6, aber 11.3.6 war sicherer, da Fehler meiner Meinung nach ärgerlich, aber nicht gefährlich waren. 11.3.6 war ein alter Opa, der Auto fuhr, 11.4.x ist manchmal ein rücksichtsloser Teenager!“
Es gab Berichte über frühere Versionen des Tesla-Autopiloten, die auf Autobahnen Fehler machten, wie etwa das Befahren von Ausfahrten, obwohl dies nicht vorgesehen war. Tesla habe das Problem in neueren Versionen behoben, sagte Lambert gegenüber Observer. Er sagte, er habe Beta FSD seit Anfang 2022 installiert.
„Das ist tatsächlich viel gefährlicher als eine überraschende Ausfahrt, weil es in diesen Wendebereichen auf dem Mittelstreifen keine Ausfahrt gibt, an der man abbremsen könnte“, schrieb Lambert heute in einem Artikel in Electrek über sein beängstigendes Erlebnis.
Tesla war für eine Stellungnahme nicht erreichbar.
