Die MTA testet in diesem Frühjahr einen Doppeldeckerbus auf einer Expressbuslinie von Staten Island.Marc A. Hermann / MTA New York City Transit Doppeldeckerbusse könnten bald im Rahmen einer a nach New York City kommen Bus Aktionsplan am Montagmorgen von Andy Byford, dem Präsidenten des New Yorker Verkehrsunternehmens, vorgestellt
Die MTA testet ab diesem Frühjahr einen Doppeldecker-Expressbus auf einer Staten Island-Strecke. Ein weiterer Schritt, den die MTA zur Erweiterung der Busflotte unternehmen wird, ist der Einsatz von emissionsfreien, vollelektrischen Bussen. Anfang dieses Jahres hat die Agentur einen Pilottest mit 10 Elektrobussen gestartet.
Byford sagte, die MTA arbeite unermüdlich daran, den New Yorkern das erstklassige Bussystem zur Verfügung zu stellen, das sie verdienen.
Wir zielen auf Herausforderungen wie Verkehrsüberlastung und -durchsetzung, ergreifen mutige Initiativen wie die Neugestaltung des gesamten Streckennetzes und verfolgen Fortschritte wie das neueste computergestützte Management, Doppeldecker- und Elektrobusse, Einstieg durch alle Türen und verbesserten Kundenservice mit mehr Echtzeitdaten, sagte er in einer Erklärung. Unsere Kunden werden dieses Jahr Veränderungen bemerken, und wir werden nie aufhören, diese kritische Komponente der Verkehrslandschaft von New York City zu verbessern.
Die Agentur führt das größte öffentliche Bussystem in Nordamerika an, das laut MTA etwa 40 Prozent größer ist als das nächstgrößte Bussystem – das von Los Angeles. An jedem Wochentag bietet die MTA mehr als zwei Millionen Fahrten auf 54.000 Fahrten auf 326 Routen mit einer Flotte von mehr als 5.700 Bussen an.
Ein Blick in den Doppeldeckerbus von @MTA im Rahmen des Busaktionsplans pic.twitter.com/s2C16Nav96
— Madina Toure (@madinatoure) 23. April 2018
MTA-Beamte stellten am Montagnachmittag bei einer Pressekonferenz in Lower Manhattan den Doppeldeckerbus vor, der auf der Expressbusroute Staten Island getestet werden soll.
Die Einwohner von New York City äußerten sich begeistert über den Doppeldeckerbus.
Sally Velez, 45, die im Stadtteil Riverdale in der Bronx lebt, sagte gegenüber Braganca, die Idee sei aufregend und sie mag Doppeldeckerbusse, wobei sie den Doppeldeckerbus in London als einen ihrer Favoriten bezeichnete.
Es ist geräumig und [hat] mehr Beinfreiheit und sieht für mich modern aus, sagte Velez und bezog sich auf den Bus, der Reportern gezeigt wurde.
Henry Silvie, 54, der im Stadtteil East Flatbush von Brooklyn lebt, sagte gegenüber Braganca, dass er den Doppeldeckerbus als Expressbus, aber nicht als Nahverkehrsbus sehen kann.
Es ist interessant, sagte Silvie. Ich sehe es nirgendwo in Brooklyn, weil ich allein mit den Stufen sehen konnte, dass jemand fallen wird und ich konnte sehen, dass das passiert.
Er sagte auch, dass es für jeden ein Problem darstellen könnte, der mehr als 1,80 m groß ist. Aber er äußerte sich optimistisch, dass der Doppeldeckerbus funktionieren wird, und nannte ihn interessant.
Der Bus scheint bequem zu sein, fuhr Silvie fort. Ich konnte sehen, dass es funktioniert. Doppeldecker sieht man in der Stadt sowieso als Reisebusse, obwohl die Decke offen ist, aber trotzdem konnte ich sehen, dass es funktioniert. Ich konnte sehen, dass es funktioniert.
Der Bus-Aktionsplan, zuerst gemeldet by amNew York, umfasst auch ein komplett neu gestaltetes Busliniennetz und die Transit Signal Priority (TSP)-Technologie, eine Technologie zur Koordinierung von Transitfahrzeugen und Verkehrssignalen, um die Stoppzeiten von Bussen zu reduzieren.
Es umfasst auch ein neues Bus Command Center und GPS-basierte Anzeige der Busstandorte, damit Busbetreiber und Disponenten zusammenarbeiten können, um die Bündelung (ungleichmäßige Abstände von Bussen, die dazu führen, dass mehrere Busse gleichzeitig an einer Haltestelle ankommen) zu reduzieren.
Im November 2017 veröffentlichte Rechnungsprüfer Scott Stringer eine Analyse, die ergab, dass die Stadt die langsamsten Busse aller Großstädte der Vereinigten Staaten hat.
In einer Erklärung nannte Stringer Byfords Plan einen klaren Schritt in die richtige Richtung, mit dem die Herausforderungen angegangen werden sollen, die er in seinem Bericht hervorgehoben hat.
Die Überholung unseres Bussystems ist eine wirtschaftliche und soziale Notwendigkeit, die für unsere Zukunft absolut entscheidend ist, sagte er. Der heute von der MTA angekündigte Plan ist ermutigend und lässt auf echte Fortschritte hoffen. New York ist eine Weltklasse-Stadt, und es ist an der Zeit, dass wir ein Weltklasse-Bussystem dazu haben.
Ende Juli stellte MTA-Vorsitzender Joe Lhota einen U-Bahn-Aktionsplan vor, um das belagerte U-Bahn-System der Stadt zu reparieren.
Scott Gastel, ein Sprecher des Verkehrsministeriums der Stadt (DOT), sagte, das DOT habe seine Zufriedenheit mit den Vorschlägen im Busaktionsplan zum Ausdruck gebracht.
Wie [DOT]-Kommissarin [Polly] Trottenberg nach der heutigen Präsentation des Bus-Aktionsplans der MTA feststellte, sehen wir das komplette Doorboarding, die Neugestaltung des Busnetzes und die Abgriffsleserkomponenten als positive Fortschritte und freuen uns auf unsere weitere Partnerschaft mit dem MTA zur Verbesserung des stadtweiten Busverkehrs, sagte Gastel in einer Erklärung.
Diese Geschichte wurde aktualisiert, um einen Kommentar vom DOT aufzunehmen.
