Sir Richard Branson nimmt am 10. Juni 2021 in Las Vegas, Nevada, an der Auftaktveranstaltung des Unstoppable Weekend im Elia Beach Club des Virgin Hotels Las Vegas teil.Gabe Ginsberg/Getty Images Der britische Reisemogul Richard Branson verdoppelt auf SPAC-Angebote Auch wenn das trendige Finanzierungsinstrument, um Unternehmen in der Frühphase an die Börse zu bringen, in den letzten Monaten an Dynamik zu verlieren scheint.
Das neueste Mitglied des wachsenden SPAC-Portfolios von Branson ist sein Satellitenstart-Startup Jungfraubahn Or , ein Spin-off seines Weltraumtourismusunternehmens Jungfrau Galaktik. Großbritanniens Sky Nachrichten berichtete am Samstag, dass Virgin Orbit sich in fortgeschrittenen Gesprächen über den Börsengang durch eine Fusion mit NextGen Acquisition II befindet, einer von einem ehemaligen Goldman Sachs-Partner geführten Zweckgesellschaft. Mehrere US-Nachrichtenagenturen haben die Gespräche bestätigt. Der Deal soll in den kommenden Wochen bekannt gegeben werden.
NextGen II wird gemeinsam von George Mattson, der zuvor Goldmans globaler Industriekonzern leitete, und Gregory Summe, dem ehemaligen CEO von PerkinElmer, geleitet.
Die Fusion mit SPACs, auch als Blankoscheck-Unternehmen bekannt, wurde zu einem beliebten Weg für junge, oft unrentable Unternehmen, um im Jahr 2020 zu überhöhten Bewertungen an die Börse zu gehen. Das Phänomen wurde teilweise von einem anderen von Branson geführten Unternehmen, Virgin Galactic, in Gang gesetzt , das im Oktober 2019 durch eine Fusion mit Social Capital Hedosophia an die Börse ging.
Im vergangenen Jahr hat die Virgin Group außerdem einen eigenen SPAC namens VG Acquisition gegründet, mit dem Ziel, ein breit aufgestelltes Verbraucherunternehmen zu erwerben und an die Börse zu bringen. Die SPAC sammelte bei ihrem Debüt im Oktober 480 Millionen US-Dollar.
Nach der Fusion wird Virgin Orbit angeblich einen Wert von 3 Milliarden US-Dollar haben, mehr als das Dreifache des Werts von Ende 2020.
Virgin Orbit wurde 2017 gegründet, um eine aufstrebende Branche von Miniatur- und Kleinsatelliten zu bedienen, die auf militärische und kommerzielle Kunden am unteren Ende des Weltraummarktes abzielen. Diese Satelliten machen normalerweise keine volle Nutzlast auf einer normal großen Rakete (wie einem SpaceX Falcon 9). Virgin Orbit verwendet ein spezielles Luftstartsystem, indem ein Booster unter einem Boeing 747-Flugzeug angebracht wird, um diese Raumfahrzeuge in die Umlaufbahn zu schicken. Dieser Ansatz bietet mehr Flexibilität als die branchenüblichen vertikalen Raketen, sagte das Unternehmen.
Im Januar erreichte Virgin Orbit bei seinem zweiten Testflug erfolgreich die Umlaufbahn. Ein modifiziertes Boeing 747-Flugzeug namens Cosmic Girl startete mit einem zweistufigen LauncherOne-Booster unter einem Flügel von einer Landebahn. Als der Booster eine Höhe von etwa 35.000 Fuß (10.700 Meter) erreicht hatte, wurde er von der Boeing freigegeben, zündete sein eigenes Triebwerk und stieg in die Umlaufbahn auf.
Der heutige Veranstaltungsablauf für #LaunchDemo2 verlief genau nach Plan, von der sicheren Ausführung unserer Bodenoperationen bis hin zu erfolgreichen Vollbrand-Brands auf beiden Triebwerken. Zu sagen, dass wir begeistert sind, wäre eine massive Untertreibung, aber 240 Charaktere würden dem sowieso nicht gerecht. pic.twitter.com/ZKpoi7hkGN
— Jungfrau-Orbit (@VirginOrbit) 18. Januar 2021
