Tesla Der Aktienkurs von ist heute (2. März) nach dem Investor Day des Elektroautoherstellers gestern Abend in Austin, Texas, stark gefallen, als CEO Elon Musk seinen großen Plan skizzierte, eine globale Wirtschaft zu erreichen, die hauptsächlich von nachhaltiger Energie angetrieben wird.
Thema der Veranstaltung war Musks „Masterplan 3“, der dritte Teil eines langfristigen Plans zur Nachhaltigkeit, der Elektroautos und andere saubere Energieprodukte umfasst. Die dreistündige Präsentation beinhaltete eine Zusammenfassung der Fertigungserfolge von Tesla und viele von Musks großen Visionen, enthielt jedoch nur wenige Details zu Teslas Fortschritten bei neuen Produkten wie z Cybertruck – ein Thema, über das Investoren am meisten hören wollten. Tesla-Aktien fielen gestern (1. März) nach dem Ereignis um fast 8 Prozent und sind heute um mehr als 5 Prozent gefallen.
Nachdem die Tesla-Aktie im Jahr 2022 70 Prozent ihres Wertes verloren hatte, hat sie sich in diesem Jahr um 76 Prozent erholt. Das Fehlen von Einzelheiten aus der Präsentation zum Investor Day ändert nichts an der Tatsache, dass das Geschäft von Tesla stark ist, sagen optimistische Analysten.
„Die Realität ist, dass die [Wall] Street immer und immer von den Tesla Investor Days weggegangen ist, ‚mehr zu wollen‘“, sagte Dan Ives, Analyst bei Wedbush Securities, getwittert Heute. „Für Investoren ist es kristallklar, wie weit Tesla dem Rest der Autoindustrie voraus ist, wenn es um die Produktion/Skalierung von Elektrofahrzeugen geht.“
Wichtige Erkenntnisse vom Tesla 2023 Investor Day
Die wichtigste Ankündigung der gestrigen Veranstaltung ist Teslas Plan, eine neue Gigafactory im Norden Mexikos zu bauen, um seine billigeren Elektrofahrzeuge der nächsten Generation zu produzieren – ein Hauptziel von Musks Masterplan.
Es wird die fünfte Automobilfabrik von Tesla weltweit sein. Das Unternehmen hat zwei Werke in den USA, eines in China und eines in Deutschland.
Musk stellte auch erstmals sein Führungsteam der Öffentlichkeit vor. Bei vergangenen Tesla-Veranstaltungen wurden die Präsentationen meist von Musk selbst und manchmal von Tesla-CFO Zach Kirkhorn und Andrew Baglino, Head of Powertrain and Energy Engineering, gehalten. Zu den neuen Gesichtern, die gestern die Bühne betraten, gehörten Ashok Elluswamy, Leiter von Autopilot, Colin Campbell, Vizepräsident des Antriebsstrangs, Rebecca Tinucci, Direktorin für EV-Ladevorgänge, Franz von Holzhausen, Leiter der Konstruktion, Lars Moravy, Vizepräsident der Fahrzeugtechnik, und Tom Zhu , Teslas neu beförderter globaler Produktionschef.
Tom Zhu , der den Produktionshochlauf in den Tesla-Werken in Shanghai und Austin beaufsichtigte, sagte, dass Tesla bis 2030 in der Lage sein werde, 20 Millionen Autos pro Jahr herzustellen, mehr als das Zehnfache der Produktion des Vorjahres. Zukünftige Tesla-Autos werden auch billiger sein, sagte Zhu und tendierte allmählich zu Musks Ziel, ein Elektroauto im Wert von 25.000 US-Dollar auf den Markt zu bringen.
In anderen Ankündigungen sagte Musk, Tesla plane die Einführung eines EV-Ladeabonnementdienstes und eines Lithiumraffineriegeschäfts, um die Batterieproduktion vertikaler zu integrieren.
Gegen Ende der Veranstaltung, Teslas Prototyp-Roboter, Optimus, einen kurzen Auftritt hatte. Musk sagte, Teslas Robotergeschäft könnte eines Tages größer sein als das Autogeschäft, wenn Roboter in der Lage sind, menschliche Arbeitskräfte zu ersetzen.
Elon Musks Masterpläne seit 2006
Im Jahr 2006, als Tesla gerade drei Jahre alt war, veröffentlichte Musk eine Blogeintrag mit dem Titel „The Secret Tesla Motors Master Plan“, der vier langfristige Ziele für das Unternehmen festlegte:
- Baue einen Sportwagen;
- Verwenden Sie dieses Geld, um ein erschwingliches Auto zu bauen;
- Verwenden Das Geld, um ein noch erschwinglicheres Auto zu bauen;
- Stellen Sie dabei auch Optionen zur emissionsfreien Stromerzeugung bereit.
Bislang hat Tesla die ersten beiden Ziele erreicht: Sein erstes Produkt hieß Elektro-Sportwagen Roadster und es verkauft jetzt zwei Autos für den Massenmarkt, Model 3 und Model Y.
2016 veröffentlichte Musk „ Masterplan, Zweiter Teil “ mit vier aktualisierten Zielen:
- Erstellen Sie Solardächer mit nahtlos integriertem Batteriespeicher;
- Erweiterung der Produktlinie für Elektrofahrzeuge, um alle wichtigen Segmente anzusprechen;
- Entwickeln Sie durch massives Flottenlernen eine Selbstfahrfähigkeit, die zehnmal sicherer ist als manuell;
- Ermöglichen Sie Ihrem Auto, Geld für Sie zu verdienen, wenn Sie es nicht benutzen.
Tesla hat noch keines dieser Ziele erreicht.
Der Investor Day ist die jüngste in einer Reihe von jährlichen Veranstaltungen, die gehalten werden, um Tesla-Aktionäre über den Fortschritt von Musks Masterplan auf dem Laufenden zu halten. In den Jahren 2022 und 2021 hießen die Veranstaltungen A.I. Tag I und A.I. Tag II. 2020 war es soweit Batterietag . Und 2019 hieß es Teslas Autonomy Day.
