Ich bin ein gefahren viele Elektroautos in den letzten paar Jahren. Die meisten von ihnen sind was wir „Compliance-Autos“ nennen welche alten Hersteller herstellen, weil das Gesetz – und der Marktdruck von Tesla – sie dazu zwingen. Das Ergebnis sind viele kompetente, aber uninspirierte Fahrzeuge, die Autofirmen, zumindest in den USA, verstecken; fast so, als würden sie sich für sie schämen.
Und dann ist da noch Polestar. Das ist ein Elektroplakette von Volvo , das sich heutzutage größtenteils im Besitz von Geely, einem chinesischen Hersteller, befindet. Polestar hält sich nicht einfach nur daran; Es fordert Tesla aktiv um die Vorherrschaft im Bereich der Elektroautos heraus und sorgt mit mehreren Dutzend Einzelhandelsstandorten im ganzen Land für einen großen Vorstoß auf dem US-Markt. Die US-Produktion soll noch in diesem Jahr in South Carolina beginnen.
Cbd-öl-leckereien für hunde
Vor ein paar Wochen bin ich dazu gekommen der Polestar 2 , das Flaggschiff der vollelektrischen Limousine des Unternehmens . Es war mein erstes Mal im Polestar und es war eine Offenbarung.
Die meisten Elektrofahrzeuge wirken wie ein uninspiriertes Nachhutmanöver, das mit dem Markt Schritt halten will. Die Besten haben das Gefühl, in der Gegenwart Auto zu fahren. Aber der Polestar gab mir einen seltenen Einblick in das Fahrgefühl Zukunft . Es war ein Gefühl, das mir bisher nur drei andere Autos vermittelt haben: das Tesla Model S, der BMW i3 und in gewisser Weise auch der Ford F150 Blitz . Meiner Meinung nach gehört der Polestar 2 neben den anderen drei zum Mount Rushmore der frühen Tage der Elektroautos. Es ist eine stille – sehr stille – Revolution an den amerikanischen Küsten.
2010 Absturz der polnischen Luftwaffe Tu-154
Ich habe kürzlich meinen Führerschein erneuert, der jetzt ein Ablaufdatum von 2032 aufweist. Das fühlt sich wie ein unmögliches Jahr aus einer Science-Fiction-Zukunft an, aber der Polestar 2 fühlte sich so an genau wie 2032; A Schwarzer Spiegel Auto ohne dunkle Wendung. Es war nicht gerade luxuriös; Die Pressematerialien verfügen über eine „ganz vegane Innenausstattung“, was meiner Meinung nach ein schöner Anspruch ist, mit etwas namens „WeaveTech“-Stoff und recyceltem Holz. Aber es war bequem genug.
Es war auch nicht wahnsinnig schnell. Die beiden Elektromotoren leisten 408 PS und beschleunigen in 4,45 Sekunden von null auf 60 PS. Vor zwanzig Jahren wäre das ein Sportwagen gewesen. Jetzt fühlt es sich normal an. Auch die Fahrdynamik stand für mich nicht im Vordergrund. Es lief recht ruhig.
Ich liebte den Polestar 2 nicht, weil er High-End war oder weil er eine Rennmaschine war. Stattdessen hatte es eine Qualität, die die meisten Autos nicht haben: Es war unglaublich entspannend. In einer Zeit absolut riesiger Autos hat es eine bescheidene Größe, wie ein Metallgleiter auf Rädern in Menschengröße. Alles am Polestar scheint darauf ausgelegt zu sein, das Rätselraten bei einem stressigen Fahrerlebnis zu erleichtern.
The Americans Staffel 5 Folge 1 Zusammenfassung
Die bemerkenswerteste Eigenschaft, die ich hoffentlich nie als selbstverständlich ansehe, ist, dass sie keinen Ein-/Aus-Knopf hat. Und das war mir am Anfang gar nicht bewusst. Als ich mich zum ersten Mal ins Auto setzte, legte ich den Gang ein und fuhr rückwärts aus der Einfahrt. Es kam mir nicht in den Sinn, dass ich das Auto nicht starten musste. Als ich im Pokerclub ankam (ich fahre nur zu drei Orten: zum Pokerclub, zum Kino und zum Lebensmittelladen), verbrachte ich fünf Minuten damit, mich auf dem Armaturenbrett umzusehen, um den Ein-Aus-Knopf zu finden. Schließlich musste ich eine Google-Suche durchführen und dabei feststellen, dass es keinen Ein-Aus-Knopf gibt . Sie haben das Auto einfach in den Parkmodus gestellt. Ohne Schlüsselanhänger fährt es nicht los.
Zwischendurch bin ich einfach nur gecruist, während im Radio der Sender „Chill“ von Sirius XM lief. So viele Autos sind laut, übertrieben, verschwenderisch und nervig. Aber der Polestar 2 war pure Entspannung; ein Wagen zwischen den von Schlaglöchern übersäten Straßen meiner Nachbarschaft. Es ist das erste Fahrzeug, das annähernd das erreicht, was Tesla bisher erreicht hat. Wenn Sie wissen wollen, was die Mitte 21 ist T Wenn das Jahrhundert so aussehen wird, stürzen Sie sich in eines, und es könnte Ihre Stimmung der apokalyptischen Verzweiflung um ein Vielfaches trüben.
Der Polestar 2 beginnt bei 59.900 US-Dollar. Wenn man die Steuergutschriften für Strom berücksichtigt, ist das weniger als bei einem durchschnittlichen Lincoln oder Acura. Selbst wenn Sie alle Upgrades in Kauf nehmen, sich für Leder statt vegan und ein „Performance-Paket“ entscheiden, müssen Sie immer noch mit etwa 70.000 US-Dollar rechnen. Wenn ich das Geld hätte – und selbst wenn ich es nicht hätte – würde ich ernsthaft darüber nachdenken, mir einen eigenen Polestar zuzulegen. Wenn ich an die Zukunft denke, fühle ich mich plötzlich sehr entspannt.
