Wir haben Juno ausprobiert, das Unternehmen, das versucht, Uber zu stürzen, indem es den Fahrern 50 Prozent Eigenkapital gibt

Inzwischen haben Sie vielleicht davon gehört oder auch nicht Juno . Es ist ein Mitfahrdienst wie Uber, Lyft und Gett, aber er macht die Dinge ein wenig anders. Während die oben genannten Unternehmen ihre Fahrer als unabhängige Auftragnehmer einstufen (d. h. sie sind nicht verpflichtet, Leistungen zu erbringen oder den Mindestlohn zu zahlen), geht Juno weiter als die Gewährung des Mitarbeiterstatus, für den viele Fahrer kämpfen, und gibt ihnen tatsächlich Eigentum am Unternehmen. Genau genommen gehen 50 Prozent des Eigenkapitals an die Fahrer.

Juno-CEO und Mitbegründer Talmon Marco – der sein vorheriges Unternehmen Viber für 900 Millionen US-Dollar verkaufte – kündigte im Mai bei TechCrunch Disrupt New York einen Beta-Lauf an, bei dem er den Dienst ebenso als soziale Mission wie als Unternehmen bezeichnete und erklärte, wie er plante, die Konkurrenz (die für die Misshandlung von Fahrern berüchtigt ist) zu schlagen, indem sie nett spielt. Auf der Website steht jetzt, wie glückliche Fahrer zu glücklichen Fahrern führen, also haben wir ein paar Fahrten mit Juno unternommen, um zu sehen, ob dies hält. Während es sich noch in der Betaphase befindet, ist Juno nur in New York City verfügbar. Wir haben eine Fahrt innerhalb von Manhattan gemacht, eine von Manhattan nach Brooklyn und zwei innerhalb von Brooklyn.

Die Fahrer

Es ist schwer, die Fahrer selbst zu kommentieren, denn wie bei all diesen Unternehmen ist jeder Fahrer anders. Aber im Allgemeinen wirken sie etwas professioneller. Jedes Auto war makellos, jeder Fahrer war höflich (ohne darauf zu bestehen, dass ich ihnen zeige, dass ich sie vor dem Aussteigen mit fünf Sternen bewertet habe, wie es Uber-Fahrer manchmal tun).

Während wir diese Fahrten wie gewohnt behandelt und die Fahrer nicht interviewt haben, haben wir uns ein wenig über Juno vs. Uber unterhalten. Ein Fahrer sagte, er bevorzuge Juno wegen der Kundeninteraktion. Es ist besser, und weil er nicht genug Geld mit dem Fahren für Uber verdient hat. Sie senken die Fahrpreise und nehmen dann eine große Kürzung, sagte er.

Auch neben dem Eigenkapital hat Juno ein Anzahl der Policen an Ort und Stelle, die die Arbeit für Fahrer verbessern wird. Hier ist eine Liste:

• Juno plant, einen 24-Stunden-Telefonsupport für den Fahrer anzubieten
• Juno stellt jedem Fahrer ein Telefon zur Verfügung und bezahlt die Daten
• Fahrer werden für die Abholung von Fahrten in Überspannungsgebieten mehr bezahlt, aber Kunden werden nicht mehr berechnet
• Trinkgelder sind erlaubt
• Fahrer können jeden Kunden blockieren, damit sie keine Abholanfragen von problematischen Passagieren erhalten
• Juno wird keinen Pool anbieten, was laut Uber-Fahrern ihre Arbeitsbelastung erhöht und gleichzeitig ihre Gewinne verringert profit
• Juno-Fahrer, die 24 von 30 Monaten Vollzeit arbeiten, können ihre Aktien behalten, auch wenn sie gleichzeitig für andere Unternehmen wie Uber und Lyft fahren
• Juno hat potenzielle Fahrer persönlich getroffen und Kaffee-Meetings veranstaltet, damit sie sich über das Unternehmen informieren können

Der Preis

Während Juno-Fahrten während des Betalaufs derzeit um 25 Prozent reduziert werden, sind die Kosten für eine Fahrt ohne die Aktion denen der Konkurrenz sehr ähnlich. Der Basistarif für Juno und Uber in NYC beträgt beispielsweise 2,55 USD, und auch die Meilen- und Zeittarife sind vergleichbar.

Die App

Die Juno-App ist praktisch identisch mit der von Uber, Lyft und anderen Mitfahrgelegenheiten. Ich bin auf einige Probleme gestoßen, bei denen die Ankunftszeit nicht genau war, aber das passiert bei all diesen Apps.

Gesamterlebnis

Während es ziemlich klar ist, dass Juno die bessere Wahl für Fahrer ist, ist es im Allgemeinen auf der Beifahrerseite ziemlich ähnlich. Bis die Plattform offiziell eingeführt und an mehr Orten verfügbar ist, nur dank NYC, wird es schwierig sein zu sagen, ob das Motto glückliche Fahrer zu glücklichen Fahrern führt. Eines ist sicher: Wenn Ihnen die Menschen am Herzen liegen, die Ihre Dienste anbieten, ist Juno die bessere Wahl. Wenn Sie also Eier aus Freilandhaltung kaufen, Fast-Fashion-Läden meiden und sich Ihre Nägel überall außerhalb der ultra-billigen Salons machen lassen, die dafür bekannt sind, Arbeiter auszubeuten, ist Juno definitiv das Richtige für Sie.

Update: In einer früheren Version dieses Artikels hieß es, dass Juno-Fahrer in NYC von der Taxi- und Limousinenkommission lizenziert sind, Uber-Fahrer jedoch nicht. Uber-Fahrer sind auch.