Besucher, die Gesichtsbedeckungen tragen, sehen den Telsa Cybertruck im kürzlich wiedereröffneten Petersen Automotive Museum in Los Angeles, Kalifornien, am 1. Juli 2020.ROBYN BECK/AFP über Getty Images Erinnere dich an die Glasfenster zerbrechend enthüllen von Teslas Cybertruck im vergangenen November und die unmittelbare Kontroverse um sein seltsames Aussehen ? Obwohl er keinerlei Verbraucherforschung betrieben hatte, war Elon Musk damals zuversichtlich, dass die Leute den Truck lieben würden, auch wenn er nicht so aussieht. Aber da der Markt für Elektro-Pickups mit konventionelleren Angeboten schnell neue Konkurrenten anzieht, überdenkt Musk seine wilde Wette.
In einem neuen Interview mit Automobilnachrichten Diese Woche sagte Musk, er sei damit einverstanden, einen normalen Truck zu bauen, wenn sich der Cybertruck nicht verkauft, insbesondere in Überseemärkten, wo die Verbraucher nicht unbedingt die Besessenheit der Amerikaner von Pickups teilen.
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Wenn sich herausstellt, dass niemand einen seltsam aussehenden Truck kaufen möchte, bauen wir einen normalen Truck, kein Problem, sagte er der Veröffentlichung und fügte hinzu, dass er erkannte, dass der Cybertruck ein kompletter Misserfolg sein könnte.
Mit einem Startpreis von 39.900 US-Dollar strebt der Cybertruck einen Massenmarkt an. Obwohl es noch keinen vollelektrischen Pickup auf dem Markt gibt, ist dieser Platz seit dem Debüt des Cybertrucks viel enger geworden. Eine Reihe kleinerer Rivalen von Tesla haben ähnliche Produkte vorgestellt, darunter Nikolas Nikola Dachs LKW , Endurance von Lordstown Motors, Rivians R1T und möglicherweise eine vollelektrische Version von Fords beliebtem F-150.
Die meisten dieser konkurrierenden Pickups wurden Monate später als Teslas Cybertruck enthüllt und hatten daher einen kürzeren Reservierungsrekord. Damit führt der Cybertruck immer noch das Rennen an. Laut einem von Musks Tweets im letzten November hatte der Cybertruck 250.000 Reservierungen . Einige Analysten, darunter Dan Ives von Wedbush Securities , schätzen, dass diese Zahl auf angewachsen ist 650.000 .
Musk sagte in seinem jüngsten Interview, dass Tesla plant, im nächsten Jahr mit der Produktion des Cybertrucks zu beginnen und in der zweiten Hälfte des Jahres 2021 mit der Auslieferung zu beginnen. Das von Amazon unterstützte Rivian und das in Ohio ansässige Lordstown streben einen ähnlichen Lieferzeitrahmen an, während Nikola sich mehr Geduld nimmt Ansatz, der irgendwann Ende 2022 oder 2023 mit der Produktion seines Badger-Pickups beginnen möchte.
All diese Tesla-Rivalen sammeln aggressiv Geld, um die Massenproduktion anzukurbeln. Nikola ging im Juni durch eine umgekehrte Fusion an die Börse. (Das Unternehmen wird am Dienstagnachmittag seinen ersten Quartalsgewinnbericht als börsennotiertes Unternehmen veröffentlichen.) Lordstown geht durch die Fusion mit DiamondPeak einen ähnlichen Börsengang. Und Rivian hat letzten Monat eine massive Finanzierungsrunde in Höhe von 2,5 Milliarden US-Dollar von privaten Investoren abgeschlossen.
