Elon Musk hat letzte Woche in einem offenen Brief den Tesla-Leerverkäufer David Einhorn geröstet.FREDERIC J. BROWN/AFP/Getty Images Letzte Woche schrieb Elon Musk sehr gut gelaunt einen passiv-aggressiven Brief auf Twitter an Tesla-Leerverkäufer David Einhorn , Präsident der New Yorker Greenlight Capital, und überreichte dem Hedgefonds-Manager eine Schachtel Shorts als Geschenk Trost für seinen schmerzlichen Verlust aufgrund des jüngsten Anstiegs des Aktienkurses von Tesla.
Ausgelöst wurde Musks ungewöhnlicher Schritt durch Einhorns jüngsten vierteljährlichen Brief an seine Kunden, in dem er Greenlights Short-Position bei Tesla rechtfertigte, indem er den Elektroautohersteller trotz seiner jüngsten Aktienrallye nach überraschend guten Ergebnissen im dritten Quartal als wesentlichen Verlierer bezeichnete.
Es stellt sich heraus, dass Musk nicht der einzige ist, der einen öffentlichen Wortgefecht liebt. Am Wochenende reagierte Einhorn mit seiner eigenen Version eines offenen Briefes auf den Angriff des Tesla-Chefs.
Der Hedgefonds-Manager bat Musk zunächst, sich zu den zahlreichen falschen Anschuldigungen gegen Tesla zu äußern, die Musk letzte Woche in seinem Schreiben behauptete.
Können Sie auf mindestens einen falschen Satz hinweisen und ihn mit Fakten widerlegen? Einhorn befragt. Wir sind sicherlich in der Lage, Fehler zu machen, und wenn wir etwas Falsches gesagt haben, werden wir es für das Protokoll korrigieren.
Einhorn trat dann einen kleinen Schritt zurück und versuchte, eine gemeinsame Basis mit Musk zu finden. Unsere Geschäfte haben einige Gemeinsamkeiten und einige Unterschiede. Wir beide hatten letztes Jahr Probleme, schrieb er. Ein wesentlicher Unterschied besteht jedoch darin, dass das Geschäft von Greenlight unseren Anlegern seit unserer Gründung im Jahr 1996 echte Gewinne erwirtschaftet hat. Die Geschäftszahlen von Tesla spiegeln ein Jahrzehnt jährlicher Verluste und ein kumuliertes Defizit von über 6 Milliarden US-Dollar wider, trotz Milliarden Dollar an Steuersubventionen.
Einhorn nahm auch Musks Einladung an, ihn zu besuchen Tesla-Fabriken um mehr über den Alltag des Elektroautoherstellers zu erfahren.
Ich denke, Betriebsbesuche würden Spaß machen, schrieb er und schlug vor, dass sie mit Teslas Werk in Buffalo, New York, beginnen sollten, das dem Heimatstandort von Greenlight am nächsten liegt. Vielleicht lerne ich den Unterschied zwischen deiner Alien-Dreadnought-Fabrik und Autos, die von Hand in einem Zelt hergestellt werden. 
David Einhorn, Gründer und Präsident von Greenlight Capital.Jennifer Graylock/Getty Images
Aber im Vergleich zum Fabrikbetrieb sagte Einhorn, er sei mehr daran interessiert, sich mit Teslas jungem Finanzvorstand Zach Kirkhorn (der im Januar abrupt in den Job berufen wurde) zu treffen, um mehr über den Jahresabschluss des Elektroautoherstellers zu erfahren.
Mein Verständnis von Autoverkäufen ist zum Beispiel, dass Autokäufer normalerweise nicht vom Parkplatz fahren, ohne für das Auto zu bezahlen. Öffentlich gehandelte Autohändler haben nur wenige Tage Forderungssalden, erklärte er. Tesla schuldet seinen Kunden jedoch über eine Milliarde US-Dollar. Warum sind die Guthaben so hoch, wenn Kunden im Voraus bezahlen?
Im September 2018 sagten Sie, die Forderungen hätten sich verdoppelt, weil das Quartal an einem Sonntag endete, fügte Einhorn hinzu. Diese Antwort war damals nicht zufriedenstellend. In diesem Jahr endete das Quartal an einem Wochentag. Der Umsatz ist geringer als vor einem Jahr und dennoch blieben die Forderungen hoch. Wir sind neugierig.
Bei so vielen Fragen in der Luft wäre es nicht überraschend, eine dritte Runde dieses Kampfes vor Jahresende zu sehen.
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— David Einhorn (@davidein) 8. November 2019
