Mercedes-Benz G-KlasseMecedes-Benz G-Klasse/ Facebook
Patrick Stump Recht und Ordnung
Ich habe an einem Montagabend spät in den Mercedes G550 Gas gegeben, nachdem ich in einem Freeroll-Pokerturnier (Der G-Wagen war immer durstig, wie ein großes Metallbaby) wenn ein junges Paar auf mich zukam. Die Frau verwöhnte offensichtlich ihren Partner, der fast in Tränen aussah. Dieses Auto … es ist so schön, sagte er. Kann ich es anfassen?
Mercedes hat den G-Wagen ursprünglich als perfektes panzerähnliches Fahrzeug entwickelt, um die Sanddünen der Sahara zu erklimmen. Aber heutzutage ist es eher ein Transportmittel für den Lauf von Trader Joe und Talbot. Dieses besondere war nicht das übliche anonyme Schwarz der Real Housewives. Die Farbe wird als Paprika Metallic beschrieben. Es war ein atemberaubendes Orangerot, das Reichtum, Geschmack und Kühnheit ankündigte. Ein Freund beschrieb es als ein wunderschönes Schmuckkästchen.
Verdammt, du kannst sitzen darin, sagte ich zu dem Kerl. Das Innere, mit belüfteten Sitzen aus Porzellannappaleder, war so gemütlich und geräumig wie das Wartezimmer einer High-End-Talentagentur. Er konnte die Vorstellung nicht ertragen, in einem so tollen Auto zu sitzen, also strich er stattdessen mit der Hand über die Motorhaube und streichelte sie vorsichtig, als wäre es eine Art kostbarer Mastiff. Ich öffnete den Kofferraum, um einen 4,0-Liter-Biturbo-V8 zu enthüllen. Er wäre fast ohnmächtig geworden, als er das Innenleben des luxuriösesten und leistungsstärksten Euro-Trucks der Welt betrachtete.
Normalerweise, wenn ich einen so guten Truck mit profilschweren 19-Zoll-Rädern, einer einstellbaren A20-Federung, einem elektronischen Vierrad-Traktionssystem und drei unabhängigen Differenzialsperren bekomme, fahre ich damit in den Offroad-Park in Marble Falls , etwa 50 Meilen nördlich von mir. Dieser G-Wagen hätte einen Level-3-Rock Crawl hacken können, kein Problem. Es kostete jedoch auch 136.375 US-Dollar. Sie haben es mir strahlend geliefert. Ich hatte nicht wirklich Lust, den metallischen Paprika aufzukratzen.
Es hat aber auch viele Einsatzmöglichkeiten auf der Straße. Der G-Wagen ist an seiner höchsten Stelle 76,9 Zoll groß und verfügt über eine enorme Innenspeicherkapazität von 79,5 Kubikfuß. Es ist massiv und blockig. Meine Frau musste eine Kunstausstellung in einer anderen Stadt aufhängen. Wir haben 25 Gemälde ins Auto geladen, und es war Platz für mindestens 25 weitere. Wir mussten Kissen und Decken einpacken, damit die Kunst nicht verrutschte. Natürlich ist das kein Auto ein Künstler, oder zehn Künstler kann sich leisten. Aber nehmen wir das Äquivalent der reichen Person von 25 Gemälden, sei es Skiausrüstung, Lacrosse-Ausrüstung oder Dutzende von Waffen für Warlords. Sie werden wie von Zauberhand in diesen ultragroßen Behälter passen.
Und es fährt sich unglaublich gut. Der G550 erreicht 416 PS und ein Drehmoment von 450 lb-ft für ein Auto mit einem Leergewicht von mehr als 5700 Pfund. Es raste die Autobahn hinunter und beschleunigte von Rampen wie ein Auto, das nur halb so groß war. Es gab keine Schlaglöcher oder Pfützen, die es nicht vernichten konnte; Dieses Auto ist buchstäblich darauf abgestimmt, einen Berghang hinunter zu rumpeln. Die Vororte stellen keine Herausforderung dar.
Und obwohl es sicherlich kein flinkes Auto ist, ist der G550 definitiv nicht so schwer zu manövrieren wie ein High-End-Pickup. Es leidet nicht unter der Schwermut eines durchschnittlichen Luxus-SUV, der seine Hauptkonkurrenten auf dem Markt ausmacht. Obwohl es nur fünf bequem Platz bietet, ist es auch kein riesiger Infiniti-Bus, der unmöglich zu parken ist.
Wie alle Mercedes-Produkte heutzutage verfügt der G550 über hervorragende Sicherheitssysteme, darunter Bremsassistent, Totwinkelassistent und ein Distronic-Softwarepaket, das den Tag vorhersagt, an dem er selbst zur Kunstausstellung fahren kann. Auch wenn ich zugeben muss, dass ich nicht genau weiß, was Bi-Xenon-Scheinwerfer sind, ließen sie sie in der Nacht wie ein großes orangefarbenes Glühwürmchen leuchten.
Auf der negativen Seite, und das scheint die negative Seite für die meisten High-End-Autos zu sein, ist der G550 ungefähr so kraftstoffsparend wie ein alter Traktor. Es bekommt 13 MPG kombiniert , was beschämend ist. Die jährlichen Kraftstoffkosten werden auf 3250 US-Dollar geschätzt, und Sie würden über einen Zeitraum von fünf Jahren 9250 US-Dollar mehr für Kraftstoff ausgeben als für ein durchschnittliches Auto. Sie können es anfassen, Ihre Kunst darin verpacken und aus der Ferne bewundern. Dies wäre auch ein perfektes Auto, um vor einer Naturkatastrophe zu fliehen. Es kann mit jeder Wetterlage umgehen. Aber Sie sollten besser sicherstellen, dass Ihr Tank und Ihre Brieftasche voll sind. Dieses kostbare Schmuckkästchen braucht viel Aufmerksamkeit.
Neal Pollack ist der Autor von zehn Semi-Bestsellerbüchern mit Belletristik und Sachbüchern, einschließlich der Memoiren Alternanz und Strecken , die Romane Wiederholen und Halte den Mars seltsam und der Kultklassiker Die Neal Pollack Anthologie der amerikanischen Literatur Literatur . Aus irgendeinem Grund ist seine Byline in zahlreichen Automobilpublikationen erschienen, darunter Autofahrer , Straße & Strecke , und Yahoo! Autos . Er lebt gegen seinen Willen in Austin, Texas.
