(Foto: Wikimedia) Wir haben einen Liebesbrief vom TLC bekommen, sagte Uber-CEO Travis Kalanick gerade Betabeat am Telefon. Er bezog sich sarkastisch auf eine heute von der Taxi- und Limousinenkommission veröffentlichte Erklärung, um die Fahrer und Besitzer von Medaillon-Yellow-Taxi daran zu erinnern, dass die TLC KEINE elektronischen Anruf- oder Zahlungsanwendungen („Apps“) für die Verwendung in New Yorker Taxis autorisiert hat.
Die Aussage des TLC (unten eingefügt) ist eindeutig eine direkte Antwort auf die von Uber vereitelt versucht, eine App zu starten um die gelben Taxis in New York City digital zu rufen und zu bezahlen. (Uber betreibt in New York bereits eine separate Request-a-Ride-Zahlungs-App für private schwarze Autos.) Im Grunde heißt es, dass Uber keine Kreditkartenabwicklung durchführen kann, so viel ich weiß, Herr Kalanick sagte Betabeat. Wenn wir keine Kreditkartenverarbeitung durchführen und die Fahrer angehalten werden, wenn sie die Abholanfrage erhalten, ist alles in Ordnung, fügte er hinzu.
Uber darf New Yorkern weiterhin anbieten eine kostenlose Taxifahrt im Wert von bis zu $25 (der Deal läuft nächsten Dienstag aus), teilte der TLC Betabeat mit, aber Fahrer werden mit Geldstrafen oder Aussetzung bestraft, wenn sie die App zur Zahlung verwenden.
Das Problem betrifft die bestehenden Verträge des TLC mit Verifone und Creative Mobile Technologies, den Unternehmen, die den Unterhaltungsbildschirm und die Kreditkartenverarbeitung auf der Trennwand Ihres Taxis betreiben. Bei den Exklusivverträgen handelt es sich um das Ausführen des Bildschirms und das Durchziehen der Kreditkarte, das intern als Taxi Passenger Enhancements Program (TPEP) bezeichnet wird.
Ein Vertreter des TLC erläuterte die Interpretation von Herrn Kalanick und stellte fest, dass Zahlungs-Apps aufgrund vertraglicher Verpflichtungen nicht verwendet werden können, solange die bestehenden Technologieverträge bestehen. Wir beabsichtigen jedoch, unsere Vorschriften bis Februar, wenn bestehende Verträge auslaufen, zu aktualisieren, um neue Innovationen und neue Realitäten widerzuspiegeln, und fügen hinzu: Wir genehmigen oder lehnen Apps nicht ab.
Der TLC-Vertreter sagte, dies habe keinen Einfluss auf die Pläne der Agentur, mit fortzufahren eine Smartphone-App-RFP . Anfang dieses Jahres war Uber eines von mindestens vier Unternehmen, das auf eine Anfrage nach einer App reagierte, mit der Fahrer Taxis mit ihrem Telefon bezahlen können. Wie in der Ausschreibung festgelegt, wird jede genehmigte App vollständig in TPEP und bestehende Anbieter integriert, sodass es dort keine regulatorischen Probleme gibt.
Bis Februar, wenn die jahrzehntealten Regeln für den TLC aktualisiert werden, könnten andere Optionen auf den Markt kommen. Der TLC scheint weniger änderungsresistent als durch bestehende Regeln und Verträge behindert zu sein.
Herr Kalanick sagte, er beabsichtige, dies trotzdem zu bekämpfen. Unsere Anwälte sagen immer noch, dass die Verarbeitung von Kreditkarten völlig legitim ist und wir in der Lage sein sollten, dies zu tun, bestand er darauf. Wir glauben, dass wir völlig legal sind.
In einem (n früheres Interview Mit Betabeat sagte Josh Mohrer, General Manager von Uber in New York City: Sie können Ihren Weg zur Innovation nicht wirklich ausschreiben.
Herr Kalanick sagte, Uber habe ein paar verschiedene Optionen, um seinen Plan für eine Taxi-App in Kürze fortzusetzen. Wir können es kostenlos anbieten. Oder Uber kann dir helfen, das Auto zu bekommen, aber dann müsstest du normal im Taxi bezahlen, sagte er und fügte hinzu: Aber unsere Anwälte sagen uns trotzdem, dass wir in der Lage sein sollten, Kreditkarten zu verarbeiten, dass wir nichts kaputt machen behördlich oder vertraglich.
Er charakterisierte die Verhandlungen als noch im Fluss. Der Sinn, den New Yorkern eine kostenlose Option zu geben, bestand darin, dem TLC Zeit zu geben, diese Innovation auf den Markt zu bringen, sagte er und bemerkte: Dies ist von Moment zu Moment, dies ist eine sehr fließende Situation. In einer Woche können sich die Dinge ändern.
Unmittelbar nach der Veröffentlichung der Erklärung des TLC nahm Herr Kalanick die Kommentare des TLC aufrichtiger auf: Dies mache New York zu einem schlechteren Ort, sagte er, Menschen stranden eher in Außenbezirken, und Taxifahrer werden eine es wird schwieriger, den Mindestlohn zu erreichen. Dies sieht nach einem Regelmäßigkeitsregime aus, das sich dem Wandel widersetzt, aber ohne die entsprechenden Vorschriften.
Dieser Beitrag wurde aktualisiert, um aktuelle Nachrichten widerzuspiegeln.
Hier ist die Pressemitteilung des TLC:
TLC-Kommissar/Vorsitzender David Yassky………..
Das TLC ist bestrebt, Taxifahrern den Weg zu ebnen, um die aktuellste Technologie zu nutzen, einschließlich Smartphone-Apps, die den Fahrgästen helfen können, verfügbare Taxis schneller zu finden. Allerdings schränken aktuelle vertragliche Vereinbarungen zwischen dem TLC und Zahlungsabwicklern die Nutzung von Apps ein. Wir beabsichtigen, schnell einen Regelsetzungsprozess zu starten, der eine breitere Nutzung von Apps ermöglicht, wenn diese Verträge im Februar auslaufen. Als Teil dieses Prozesses werden wir mit der Lackier-, schwarzen Auto- und Taxibranche zusammenarbeiten, um ihre Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen von Apps auf bestehende Geschäftsmodelle auszuräumen und sicherzustellen, dass unsere Vorschriften den Fahrgästen umfassenden Schutz bieten. Darüber hinaus fordern wir derzeit Vorschläge für ein Smartphone-Zahlungssystem an, das in unsere vorhandene Technologie integriert wird. Immer wieder ist die Taxi- und Limousinenkommission von New York City führend, wenn es darum geht, neue Technologien für Fahrgäste einzusetzen, und wir sind gespannt auf Produkte, die es Taxifahrern ermöglichen, die neuesten Innovationen zu nutzen.
HINWEIS: Die unten stehende Mitteilung wird unseren regulierten Branchen die relevanten aktuellen Anforderungen mitteilen, bevor wir mit der in der obigen Erklärung von Kommissar Yassky erwähnten Regelsetzung beginnen.
Elektronischer Anruf und Zahlung
Die New York City Taxi and Limousine Commission (TLC) erinnert Fahrer und Besitzer von Medaillon-Taxis daran, dass sie KEINE elektronischen Anruf- oder Zahlungsanwendungen (Apps) für die Verwendung in New Yorker Taxis autorisiert hat.
Angesichts der jüngsten Veröffentlichung von Anträgen, die das elektronische Anrufen von Taxis und die Zahlung von Taxitarifen ermöglichen können, einschließlich einer Freigabe durch UBER, werden Taxifahrer und -besitzer daran erinnert, dass:
- Taxitarife müssen korrekt in das TPEP-System eingegeben werden. Ein Passagier, der mit Kredit- oder Debitkarte bezahlt, muss das TPEP-System verwenden.
- Die TLC-Regeln verlangen auch, dass Medaillonbesitzer genaue Reiseaufzeichnungen führen; Wenn ein Fahrer die Zahlung von Taxitarifen über eine Zahlungs-App akzeptiert, die nicht mit dem TPEP-System verbunden ist, werden die Fahrtaufzeichnungennichtkorrekt sein und der Besitzer des Medaillons wird vorgeladen.
- Ein Fahrer darf einem Fahrgast nicht mehr als den auf dem Taxameter angegebenen Fahrpreis für eine Taxifahrt berechnen. Verwendet ein Fahrer eine Bezahl-App, die dem Fahrgast für eine Taxifahrt mehr als den am Taxameter angegebenen Fahrpreis berechnet, ist der Fahrer für einen Fahrgastzuschlag verantwortlich.
- Ein Fahrer darf kein elektronisches Kommunikationsgerät verwenden, einschließlich eines Mobiltelefons oder Smartphones, auf dem eine Hagel- oder Zahlungs-App ausgeführt wird, während er ein Taxi fährt. Jeder Fahrer, der ein solches Gerät zu irgendeinem Zeitpunkt verwendet, außer wenn das Taxi rechtmäßig steht, wird vorgeladen.
Fahrer und Besitzer werden daran erinnert, dass Verstöße gegen die Vorschriften der Kommission zu Geldstrafen und in einigen Fällen zur Aussetzung oder zum Widerruf ihrer TLC-Lizenz führen können.
