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Uber hat ein zielstrebiges Engagement für Fünf-Sterne-Bewertungen, die sowohl Fahrer als auch ihre Fahrer bei ihrem besten Verhalten halten – oder anders. Wenn Sie ein Fahrer sind, bedeutet ein paar schlechte Bewertungen von Ihrem Fahrer, dass Sie Ihre Fahrer etwas freundlicher behandeln müssen, sonst könnte jemand diese betrunkene Anfrage um 3 Uhr morgens nach einem Taxi in den entlegenen Gegenden von Brooklyn ignorieren.
Aber wenn Sie ein Fahrer sind, für den Autofahren Ihr Brot und Butter ist, bedeuten niedrige Bewertungen, dass Uber viel mehr verlangen kann als ein besseres Verhalten. Uber-Fahrer, mit denen wir aus Washington DC gesprochen haben, sagten uns, dass, wenn Sie auch nur ein paar schlechte Bewertungen erhalten, Ihre Fahrerlaubnis auf unbestimmte Zeit ausgesetzt werden könnte, bis Sie eine Trainingseinheit aus eigener Tasche bezahlen, und dies ist oft das erste Mal, dass jemand aus Uber interagiert tatsächlich mit ihnen.
Die Sperre für eine Sperre ist bemerkenswert niedrig: Die Fahrer sagen uns, dass alles unter einer durchschnittlichen Bewertung von 4,6 ein Grund für eine Sperre ist, sodass jede Ein-Stern-Bewertung verheerend sein kann. Und sie können jederzeit kommen: Ein Passagier könnte einen schlechten Tag haben, oder wenn Sie eine Frau sind, kann ein betrunkener Passagier Ihnen eine niedrige Bewertung geben, nachdem Sie seine berechtigten Versuche, Sie anzugreifen, abgewiesen haben.
Egal wie gut du bist, jemand könnte einen schlechten Tag haben und es gegen dich ausspielen, ein Uber-Fahrer, der die 60 Dollar aufbringen musste, die es kostet, den Kurs zu besuchen, sagte dem Beobachter . In den ersten Monaten der Fahrt wird Uber Sie also dazu bringen, diesen Kurs zu besuchen, andernfalls wird Ihr Konto deaktiviert.
Diese Fahrer sind am Ende Geisel der Bewertungen und nehmen die kostspieligen Klassen - manchmal immer wieder -, die ihnen immer wieder sagen, wie sie diese Ein-Stern-Bewertungen vermeiden können. Und welche Wahl hast du, wenn Uber dein Lebensunterhalt ist?
Das Trainingsprogramm
Der Kurs, den Uber in Washington D.C. und anderen Städten nutzt, wird von einem Drittanbieter namens . verwaltet 7X7 Executive Transport . Die Fahrer beschreiben den Kurs als vier Stunden lang, und die meisten Informationen entsprechen den Rekrutierungs- und Schulungsvideos von Uber, die Uber zur Verfügung stellt, wenn Sie sich beim Dienst anmelden. Der größte Teil des Kurses besteht aus Informationen über den Stadtplan von Washington D.C. – Informationen wie die Straßenseite, die Sie mit geraden oder ungeraden Adressen erwarten können, oder andere Abkürzungen, die dazu beitragen, die Fahrt geheimer zu machen.
Die meisten Jobs haben eine Orientierung – man geht in den Pausenraum, und sie erklären ihre Erwartungen und dann bezahlen sie einen für Ihre Zeit, sagte ein Fahrer, der die Ausbildung absolviert hat Beobachter . Aber bei Uber ist es genau umgekehrt. Sie warten, und sobald Sie ein Fahrer sind, hacken sie auf Ihnen herum. |
Der Rest des Tests wird ein wenig persönlich. Neben den typischen Uber-Berührungen wie dem Aufbewahren einer Flasche Wasser im Auto erhalten Uber-Fahrer bei diesen Kursen Hygienetipps, z.
Das Zeug ist persönlich, ich weiß nicht, warum sie sich darauf einlassen sollten, sagte ein Uber-Fahrer zu dem Beobachter . Sie sagen dir sogar, dass du niemandem sagen sollst, woher du kommst.
Am Ende des Kurses steht ein Test mit ca. 35 Fragen, und wenn Sie den Test bestehen, wird Ihre Fahrerlaubnis wiederhergestellt. In einem Gespräch mit einem der Instruktoren fand ein Fahrer heraus, dass einige Schüler diesen Kurs mehrmals wiederholten, um ihren Dienst wiederherzustellen.
In New York City, der von der Taxi- und Limousinenkommission durchgeführte Test fällt fast die Hälfte von jedem durch, der es nimmt , und das ist ein Kinderspiel im Vergleich zum Jahre Studium und Auswendiglernen Londoner Taxifahrer gehen durch. Aber Uber-Fahrer, mit denen wir gesprochen haben, sagten, dass der von 7X7 und Uber durchgeführte Test wenig bis gar keinen Wert in Bezug auf nützliche Informationen hatte. Die Fahrer sagten, es könnte leicht hilfreich sein, wenn Sie es unbedingt hätten? nicht Erleben Sie das Fahren in der Stadt, um einen Überblick über die Karte und die Straßen zu erhalten, aber diese wenigen Informationen wären wertvoll, sobald sie die Straßen der Stadt erreichen.
Lebensunterhalt für Lösegeld
Es ist natürlich illegal, Mitarbeiter für die für die Beschäftigung notwendige Ausbildung am Arbeitsplatz nicht zu bezahlen. Uber besteht jedoch darauf, dass der Unterschied zwischen einer Schulung, die eine Entschädigung erfordert, und der Schulung, die für Fahrer mit unzureichenden Bewertungen erforderlich ist, darin besteht, dass Uber keine Schulung benötigt, bevor sie als Fahrer tätig wird. Tatsächlich haben einige der Fahrer, mit denen wir gesprochen haben, noch nie jemanden getroffen, bevor sie losgefahren sind – sie haben sich angemeldet und als Fahrer begonnen, ohne jemals mit einem Uber-Mitarbeiter zu interagieren.
Wir verlangen von keinem Partner, den Kurs zu bezahlen oder den Kurs zu belegen, sagte Taylor Bennett, eine Uber-Vertreterin für ihren Betrieb in Washington DC, gegenüber dem Beobachter . Es ist eine Möglichkeit für sie, ihre Bewertungen zu verbessern, und wir hoffen, dass sie das durchziehen. Aber wir haben auch mit 7X7 zusammengearbeitet, um das Programm weniger auf die Verbesserung der Bewertungen auszurichten, sondern mehr darauf, das Erlebnis für Fahrer und Fahrer zu verbessern. Es ist nicht nur für diejenigen gedacht, die durchweg schlechte Bewertungen hatten.
Nein, aber die Fahrer, die diese Schwelle unterschreiten können müssen den Kurs belegen, um weiterhin für Uber fahren zu können.
Wir können absolut Fahrer mit schlechten Bewertungen vorübergehend deaktivieren und tun dies auch, sagte Herr Bennet. Wir haben eine gewisse Qualität, die die Fahrer verdienen. Wenn Fahrer diese Qualität nicht erfüllen, sperren wir sie. Und dann bieten wir die Möglichkeit, das Schulungsprogramm zu durchlaufen, wenn sie die Möglichkeit haben, ihre Bewertung zu verbessern.
Auch wenn diese Kurse technisch gesehen nicht als Vorbereitungstraining gelten, dachten die Fahrer, mit denen wir gesprochen haben, dass es ehrlicher wäre, wenn Uber diese Kurse wie jede andere Art von Berufsausbildung im Voraus anbieten würde, anstatt sie als ständige Bedrohung zu nutzen .
Die meisten Jobs haben eine Orientierung – man geht rein und im Pausenraum erklären sie ihre Erwartungen, und dann bezahlen sie einen für Ihre Zeit, sagte ein anderer Fahrer, der die Ausbildung absolviert hat Beobachter . Aber bei Uber ist es genau umgekehrt. Sie warten, und sobald Sie ein Fahrer sind, hacken sie auf Ihnen herum.
