ein Testflug eines bemannten „fliegenden Autos“ auf dem Toyota Test Field in Toyota, Zentraljapan.SkyDrive Inc. Über das letzte Jahrzehnt, fliegende Autos haben sich von einem Moonshot-Hobby eines Milliardärs zu einem sehr erreichbaren Ziel entwickelt, dank der schnelle Fortschritte bei der Elektrifizierung im städtischen Nahverkehr und viel Geld in diese neuartige Technologie gesteckt.
Flying Cars oder Electric Vertical-Takeoff-and-Landing (eVTOL)-Fahrzeuge unterscheiden sich von Flugzeugen oder Hubschraubern dadurch, dass sie keine Start- und Landebahn oder einen speziellen Start- und Landeplatz benötigen. Die meisten eVTOL-Flugzeuge im Bau haben auch eine viel kürzere Reichweite und geringere Geschwindigkeit als ein typisches Verkehrsflugzeug, da sie für einen schnellen Tür-zu-Tür-Transport in städtischen Gebieten ausgelegt sind.
Noch sind weltweit keine fliegenden Autos im Einsatz. Eine Reihe von Startups wetteifert um den First-Mover-Vorteil auf dem entstehenden städtischen Lufttaxi-Markt, einem Sektor, der bis 2040 auf 1,5 Billionen US-Dollar geschätzt wird Morgan Stanley.
Im Folgenden haben wir vier der vielversprechendsten eVTOL-Hersteller auf dem Markt zusammengestellt und nach ihrer Nähe zur Verwirklichung urbaner fliegender Autos eingestuft.
SkyDrive
Gegründet im Jahr 2012
Hauptsitz in Tokio, Japan
Voraussichtliche Lieferung: 2023 SkyDrive-Testflug auf dem Toyota-Testfeld in Toyota, Zentraljapan.SkyDrive Inc.
Im vergangenen August testete SkyDrive aus Tokio, ein von Toyota unterstütztes Startup, erfolgreich ein eVTOL-Fahrzeug namens SD-03 mit einem Piloten an Bord in Japan und markierte damit den weltweit ersten Flug eines fliegenden Autos mit Besatzung. Der einsitzige Prototyp hob bis etwa zwei Meter in den Himmel ab und schwebte fünf Minuten lang mit niedriger Geschwindigkeit in einem Netzbereich.
SkyDrive zielt darauf ab, die Geschwindigkeit des SD-03 letztendlich auf 40 Meilen pro Stunde zu erhöhen und die Flugdauer auf 30 Minuten zu verlängern. Das Unternehmen plant, irgendwann im Jahr 2023 ein zweisitziges kommerzielles Modell auf den Markt zu bringen. Die japanische Regierung strebt außerdem an, 2023 einen Flugtaxi-Service in dicht besiedelten Städten wie Tokio und Osaka einzuführen.
Archer wurde im Herzen des Silicon Valley geboren und teilt viele Eigenschaften mit Joby (Early Stage, Multimilliarden-Dollar-SPAC-Deal), außer dass es noch weniger Erfolgsgeschichte und weniger Finanzierung vorzuweisen hat. Dennoch ist die Vorbestellung von UA ein starker Vertrauensbeweis. Archer muss nur sicherstellen, dass der Deal über Wasser bleibt, bis er tatsächlich geliefert wird.
Terrafugien
Gegründet 2006; Erworben von Geely im Jahr 2017.
Hauptsitz in Woburn, Massachusetts (in der Nähe von Boston)
Voraussichtliche Lieferung: 2023 
Der Transition-Prototyp von Terrafugia.Terrafugien
Das Angebot an fliegenden Autos von Terrafugia mit Sitz in Boston unterscheidet sich ein wenig von allen oben genannten eVTOL-Fahrzeugen. Das Unternehmen entwickelt gleichzeitig zwei Modelle: ein Hybrid-Boden-Luft-Fahrzeug namens Transition und ein maßstabsgetreues fliegendes Auto namens TF-X .
Terrafugia hat mit Transition bei weitem mehr Fortschritte gemacht als TF-X. Im Januar erhielt das Boden-Luft-Hybridmodell von der Federal Aviation Administration ein LSA-Lufttüchtigkeitszeugnis (Special Light-Sport Aircraft), das es dem Fahrzeug ermöglicht, im US-Luftraum zu fliegen. Es muss noch die Straßenzulassung der FAA genehmigt werden, die im nächsten Jahr erwartet wird.
Transition hat ein Paar Flügel, die sich zusammenklappen lassen, um in eine Ein-Auto-Garage zu passen. Der neueste Prototyp kann mit einer Geschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde bis zu 500 Meilen fliegen.
Terrafugia wurde 2006 von einem Team von MIT-Ingenieuren gegründet. Das Unternehmen wurde 2017 vom chinesischen Autogiganten Geely gekauft und ist dabei, den Betrieb nach China zu verlagern.
Urteil des Beobachters: Während das FAA-Zertifikat ein großes Zeichen der Anerkennung ist, erhöht eine organisationsweite Verlagerung die Unsicherheit, mit der das Unternehmen konfrontiert ist. Es ist auch erwähnenswert, dass Terrafugia die Lieferzeit mehrmals verpasst hat. Es versprach ursprünglich, den Verkauf im Jahr 2015 zu beginnen, und überarbeitete das Ziel dann zweimal auf 2018 und 2019.
Korrektur: In einer früheren Version dieses Artikels wurde fälschlicherweise das Jahr angegeben, in dem Morgan Stanley den Markt für städtische Lufttaxi auf 1,5 Billionen US-Dollar prognostiziert.
