New York City erweitert den Zugang zu Carsharing-Diensten wie ZipCar.Spencer Platt/Getty Images New York City erweitert den Zugang zu Car-Sharing-Unternehmen inmitten einer landesweit wachsenden Bewegung unter Millennials und anderen Personen, sich vom Autobesitz zu entfernen sowie die Umwelt zu schützen und Staus zu reduzieren.
Am Donnerstag kündigte Bürgermeister Bill de Blasio an, dass die Stadt 309 Parkplätze für Carsharing-Programme zur Verfügung stellen werde.
Das Verkehrsministerium (DOT) der Stadt wird 285 Parkplätze über ein DOT NYC Carsharing-Pilotprojekt für Zipcar- und Enterprise CarShare-Fahrzeuge auf Straßen in ausgewählten Vierteln und auf kommunalen DOT-Parkplätzen zur Verfügung stellen. Und die New York City Housing Authority (NYCHA) wird eine neue Partnerschaft mit Zipcar eingehen und 24 Parkplätze in bestimmten öffentlichen Wohnsiedlungen reservieren.
Vorschriften am Straßenrand, in denen die genauen Standorte des zweijährigen Pilotprojekts für NYC DOT Carsharing festgehalten sind, sind jetzt in Stadtteilen in der Bronx, Brooklyn, Queens und Manhattan veröffentlicht, die nach einem Community-Beratungsverfahren ausgewählt wurden.
Ab Montag können an den ausgewiesenen Stellen Fahrzeuge von Enterprise CarShare und Zipcar gemietet werden.
De Blasio sagte, die Stadt müsse nicht nur Staus bekämpfen und die Umwelt schützen, sondern auch sicherstellen, dass die New Yorker mehr Möglichkeiten haben, sich in der Stadt fortzubewegen, und verwies auf Citi Bike und die New Yorker Fähre als Beispiele.
Für so viele New Yorker ist es eine enorme Frustration, ein Auto zu besitzen, und ich habe es selbst erlebt und ich habe mit unzähligen Nachbarn, aber auch mit den Menschen in der ganzen Stadt gesprochen, sagte er am Donnerstagmorgen in Morningside Heights gegenüber Reportern. Wenn Sie in dieser Stadt ein Auto besitzen, stehen Sie vor einer ganzen Reihe von Herausforderungen. Natürlich die Kosten für Versicherungen, Kraftstoffreparaturen, aber insbesondere die Herausforderung des Parkens in New York City. Hier stehen einfach zu viele Autos.
Und er sagte, dass die Leute nur manchmal wirklich ein Auto brauchen.
Machen wir es ihnen leichter, das Auto nur zu bekommen, wenn sie es brauchen, und nicht das ganze Jahr über all die anderen Kosten für etwas bezahlen zu müssen, das sie nicht viel Zeit brauchen und sicherlich, um Autos von der Straße zu holen, aus dem Parkplätze, fuhr de Blasio fort. Es gibt viele Leute, die die ganze Woche über ein Auto auf einem Parkplatz stehen und es nur am Wochenende benutzen.
Um die Fahrzeuge zu mieten, beginnen die Kosten bei 8 US-Dollar pro Stunde und steigen auf 69 US-Dollar pro Tag, sagte de Blasio. Enterprise CarShare und Zipcar zahlen jeweils 780 US-Dollar pro Jahr für die Parkplätze an der Straße sowie die reguläre Gebühr für Stellplätze auf städtischen Parkplätzen.
Die beiden Unternehmen sagten, sie würden NYCHA-Bewohnern und Einzelpersonen mit IDNYC, dem städtischen Personalausweis der Stadt, Rabatte gewähren.
De Blasio sagte, wann immer er und First Lady Chirlane McCray in ihren frühen Jahren der Elternschaft mit ihrer Tochter Chiara irgendwohin wollten, kostete ein Autoservice 8 US-Dollar für eine 10-minütige Fahrt.
Dies sei für viele New Yorker ein sehr erschwinglicher Service, fügte der Bürgermeister hinzu.
DOT-Kommissarin Polly Trottenberg sagte, dass das Pilotprojekt möglicherweise Stadtteile bedienen wird, in denen Menschen nicht täglich mit dem Auto zur Arbeit pendeln, sondern gelegentlich an Wochenenden und Stadtteilen, die an Transitmangel leiden.
Sie sind eine Gruppe, die möglicherweise enorm von Zipcar und dann in anderen Vierteln – zum Beispiel den Rockaways – profitieren könnte, wo es weniger Transitmöglichkeiten gibt, sagte Trottenberg. Die Leute wollen vielleicht nicht die Kosten für den Besitz eines Autos haben, aber sie müssen von Zeit zu Zeit Zugang zu einem haben.
Ein Carsharing-Fahrzeug kann von bis zu 70 Personen geteilt werden, und Untersuchungen zu ähnlichen Programmen in anderen Städten im ganzen Land zeigen, dass fünf bis 20 private Fahrzeuge für jedes bereitgestellte Carsharing-Fahrzeug verkauft oder nie gekauft werden, so de Blasio. Für New York City bedeutet dies, dass weniger Autos um das Parken am Straßenrand konkurrieren und die Mobilität für Haushalte verbessert wird, die kein eigenes Auto haben, sagte er.
Bundesweit sind 1,4 Millionen Menschen mit Carsharing-Dienste. Zipcar hat derzeit mehr als 2.500 Autos an 447 Standorten in den fünf Bezirken, während Enterprise CarShare mehr als 320 Autos an 110 Standorten hat.
Untersuchungen haben gezeigt, dass Carsharing dazu beiträgt, die Transportkosten von Haushalten zu senken, indem es Zugang zu einem Auto ohne die Kosten für den Autobesitz bietet, so die Verwaltung von de Blasio. Eine Familie, die ihr Auto nur wenige Male im Monat nutzt, kann jährlich Tausende von Dollar an Kosten sparen.
Carsharing erleichtert auch die Parkplatzsuche, indem es garantiert, dass Carsharing-Nutzer immer einen reservierten Platz haben, und führt dazu, dass weniger Autofahrer um begrenzte Bordsteinplätze kämpfen, sagte die Verwaltung. Und es hilft, den Zugang zu Arbeitsplätzen, Dienstleistungen und Erholung zu verbessern.
Es gibt auch Vorteile für die Umwelt – die Verbesserung der Luftqualität. Untersuchungen zeigen, dass in einigen Stadtvierteln fast die Hälfte der Autofahrer zu jeder Zeit nach Parkplätzen sucht.
Der Stadtrat von Upper Manhattan, Mark Levine, dessen Rechnung Das DOT forderte kürzlich die Einrichtung eines Pilotprogramms, das Car-Sharing-Organisationen dedizierte Straßenparkplätze zur Verfügung stellt, und sagte, dass Millennials in seinem Bezirk nicht daran interessiert seien, Autos zu besitzen.
Ich höre seit Jahren von jungen Leuten in meinem Bezirk und darüber hinaus, dass sie, wenn sie drei Dinge hätten, kein Auto wollen würden, sagte Levine. Sie wollen einen funktionierenden Nahverkehr, sie wollen Citi Bike in ihrer Nachbarschaft und sie wollen einen einfachen [Weg], um Mitfahrgelegenheiten [Service] zu bekommen.
Das NYC DOT Carsharing-Pilotprojekt wird Carsharing-Dienste auf 230 Straßenparkplätze in 14 Stadtteilen der ganzen Stadt bringen.
Zu diesen Vierteln gehören der Abschnitt Parkchester der Bronx; die Viertel von Queens Eastern Rockaways, Jackson Heights und Jamaika; und die Manhattan-Viertel East Harlem, Hamilton Heights und Morningside Heights. Die anderen Gebiete umfassen die Brooklyner Stadtteile Boerum Hill, Brooklyn Heights, Cobble Hill-Carroll Gardens, East Williamsburg, Park Slope, Red Hook und Williamsburg.
Das Pilotprojekt wird auch einen Carsharing-Service mit 55 reservierten Parkplätzen an 17 städtischen DOT-Einrichtungen in der Bronx, Brooklyn und Queens einführen.
