Bis 2023 plant General Motors die Einführung von mindestens 20 neuen Elektrofahrzeugmodellen.Bill Pugliano/Getty Images General Motors (GM), der größte Autohersteller in den USA, hat möglicherweise frühe Adapter im Bereich der Elektrofahrzeuge an Tesla verloren, aber es wetteifert jetzt um einen weitaus lukrativeren Sektor, den Tesla noch nicht erschlossen hat – um elektrische Nutzfahrzeuge für dergleichen zu bauen von UPS und Amazon.
Wie Reuters berichtete zuerst Am Donnerstag entwickelt GM unter Berufung auf mehrere mit dem Plan vertraute Personen heimlich einen Elektrotransporter mit dem Codenamen BV1, der Ende 2021 in Massenproduktion gehen soll. Der Transporter wird voraussichtlich in GMs Elektro-Lkw-Werk in Detroit montiert und könnte schließlich veröffentlicht werden unter einer der bestehenden Lkw-Marken des Autogiganten, Chevrolet und GMC, wie sein neuer elektrischer SUV Mustang Mach-E oder etwas völlig Neues.
GM bestätigte das Projekt nicht, sagte jedoch in einer Erklärung, dass es sich einer vollelektrischen Zukunft verschrieben hat und eine skalierbare EV-Strategie für mehrere Segmente umsetzt, um dorthin zu gelangen.
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Wenn die Bemühungen erfolgreich sind, könnte dies einen wichtigen Wendepunkt in der US-amerikanischen Wettbewerbslandschaft für Elektrofahrzeuge bedeuten. Es wird ähnlich sein, was das Model 3 für den Verbrauchermarkt getan hat. Jetzt sind wir plötzlich auf dem Weg zu den Rennen, sagte Scott Phillippi, Senior Director of Fleet Maintenance and Engineering bei UPS, gegenüber Reuters.
GM hat derzeit eine Handvoll Elektrofahrzeuge auf dem Markt. Das Unternehmen plant, bis 2023 mindestens 20 weitere Elektrofahrzeuge in verschiedenen Karosserievarianten auf den Markt zu bringen.
Auf einer Pressekonferenz am 12. Mai, eine Woche vor der Wiedereröffnung des GM-Werks nach einer zweimonatigen Schließung, sagte der Leiter der Abteilung für elektrische und autonome Fahrzeuge, Ken Morris, Reportern, dass GM dies nicht getan habe einen Schlag verloren wegen der Pandemie in der Elektroauto-Produktion. Wir sind absolut pünktlich, sagte er.
Das Nutzfahrzeugsegment ist, obwohl es die Präsenz von Tesla vermisst, bereits überfüllt mit traditionellen Autogiganten, Start-ups und allem, was dazwischen liegt.
Der größte Rivale von GM, Ford, gab im Februar den Produktionsplan für seinen eigenen Elektro-Van, eine elektrische Version des Transit, bekannt. Das Fahrzeug wird voraussichtlich 2022 verfügbar sein. Ein ähnliches Angebot eines von Ford unterstützten Startups könnte noch früher auf den Markt kommen. Das in Michigan ansässige Elektro-Van-Startup Rivian, das von Ford und Amazon finanziert wurde und einst ein Investitionsziel von GM war, soll im nächsten Jahr mit dem Bau von 100.000 Lieferwagen speziell für Amazon beginnen.
Die kürzlich erschienene IPO-ed Nikola Motoren , dessen Gründer und CEO die gleiche Besessenheit mit Nikola Tesla (daher der Firmenname) als Elon Musk hat drei wasserstoffbetriebene Batterie-Lkw gebaut, die bereits genügend Industriekunden angezogen haben, um das Unternehmen mindestens zwei Jahre lang zu beschäftigen, berichtete Braganca im März.
